2. Снять корпус термостат.
3. Снять датчик детонации.
Внимание. Не ронять и не допускать ударов по датчику детонации.
4. Снять крышку датчика и датчик положения коленчатого вала.
Внимание.
- Не ронять и не допускать ударов по датчику положения коленчатого вала.
- Не разбирать датчик положения коленчатого рала.
- Не допускать воздействия на датчик движения коленчатого вала элетромагнитного поля.
5. Снять масляный фильтр системы управления фазами открытия впускных клапанов.
6. Версии с вариатором: снять направляющую преобразователя (1) с помощью специального съемника (ST16610001) (А) или подходящего инструмента.
Примечание. Версии с механической коробкой передач не имеют направляющей преобразователя.
7. Извлечь поршни с шатунами сборе:
Примечание. Перед извлечением поршней с шатунами в сборе проварить боковые зазоры шатунов.
Поместить соответствующую шатунную шейку коленчатого вала в соответствующее положение, чтобы извлекаемый шатун с поршнем установились в положении нижней мертвой точки.
Снять шатунную крышку.
Деревянной рукояткой молотка или подобным инструментом вытолкнуть поршень с шатуном в сборе в сторону головки блока цилиндров.
Внимание.
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить поверхности стыка шатуна и шатунной крышки.
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить зеркало цилиндра и шейку коленчатою вала нижним краем шатуна.
8. Извлечь шатунные вкладыши.
Примечание. Расположить снятые шатунные вкладыши в порядке, соответствующем номерам цилиндров для правильной установки при сборке.
С. Снять поршневые кольца с поршня, используя специальный инструмент (А).
Примечание. Перед снятием поршневых колец проверить их боковой зазор на поршне.
При снятии поршневых колец соблюдать осторожность, чтобы не повредить поршень.
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить поршневые кольца вследствие их чрезмерного разжатия.
10. Разъединить поршень и шатун:
При помощи специального инструмента (А) извлечь стопорные кольца стопорного пальца.
Нагреть поршень до температуры 60-70°, используя промышленный фен (А) или каким-либо иным способом.
Выдавить поршневой палец стержнем диаметром около 18 мм.
11. Используя насадку TORX (размер Е14), отвернуть болты крепления крышек коренных подшипников в порядке обратном, показанному на рисунке.
Стрелка указывает в сторону передней части двигателя
Примечание. Перед отворачиванием болтов крепления крышек коренных подшипников измерить осевой люфт коленчатого вала.
12. Снять крышки коренных подшипников коленчатого вала.
Примечание. Для снятия крышек коренных подшипников необходимо слегка постучать по ним пластиковым молотом.
Внимание. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности.
13. Извлечь коленчатый вал.
Внимание.
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить или не деформировать импульсный диск (1), установленный в задней части коленчатого вала (А).
- Для того чтобы положить коленчатый вал на плоскую поверхность, необходимо использовать деревянный блок, чтобы не допустить контакта импульсного диска с поверхностью.
- Не снимать импульсный диск без особой необходимости.
Примечание. Для снятия или установки импульсного диска использовать насадку TORX (размер Т30).
14. Снять сальник с задней части коленчатого вала.
15. Извлечь вкладыши коренных подшипников и упорные полукольца из блока цилиндров и крышек коренных подшипников.
Примечание. Расположить снятые вкладыши и упорные полукольца в порядке, соответствующем номерам цилиндров, для правильной установки при сборке.