Снятие
1. Поддомкратьте задок автомобиля и установите его на подпорки, заведенные под картер заднего моста.
2. Отдайте гайку крепления верхнего конца амортизатора к шасси автомобиля. Снимите шайбы и резиновые втулки (см. сопроводительную иллюстрацию).
1 - резиновые втулки; 2 - гайка; 3 - шайба; 4 - амортизатор
3. Отдайте гайку крепления нижнего конца амортизатора к опорной пластине рессоры. Снимите шайбы и резиновые втулки.
4. Снимите амортизатор с автомобиля.
Установка
Установка производится в обратном порядке.
1. Проследите за правильностью установки резиновых втулок и шайб крепежа.
2. Проследите за правильностью установки амортизатора. Пылезащитная муфта должна быть обращена вниз и надета на нижний конец амортизатора.
3. Затяните верхнюю крепежную гайку с усилием 47÷65 Нм, нижнюю - с усилием 17÷23 Нм.
Проверка и прокачка
Примечание. Ниже приведено описание процедур проверки состояния амортизатора, для выполнения которых не требуется специальное оборудование.
1. Осмотрите корпус амортизатора на наличие вмятин, прочих повреждений и следов утечек. Дефектный амортизатор восстановительному ремонту не подлежит и должен быть заменен.
2. Проверьте состояние резиновых втулок, в случае необходимости произведите замену.
3. Зажмите амортизатор вертикально в тиски (за палец нижней опоры).
4. Возьмитесь за верхнюю часть амортизатора и, потянув, поднимите вверх ее до упора, затем медленно опустите вниз, полностью сжав амортизатор.
[Источник материала этот сайт: www.Autoinstruction.ru]
5. Повторите процедуру последнего параграфа шесть-восемь раз, полностью устранив люфты, определяемые присутствующим в амортизаторе воздухом. Если люфты не устраняются, амортизатор должен быть заменен.