Осевой люфт коленвала
При помощи индикатора (А) измерьте зазор между упорными подшипниками и плечом кривошипа, перемещая коленвал вперед и назад.
Стандарт: 0,098-0,260 мм
Предел: 0,35 мм
Если измеренное значение превышает предел, замените упорные подшипники и проведите измерение повторно. Если зазор все еще превышает предел, замените также и коленвал.
Боковой зазор шатуна
При помощи щупа (А) измерьте боковой зазор между шатуном и плечом кривошипа.
Стандарт: 0,200-0,352 мм
Если измеренное значение превышает предел, замените подшипники шатуна и проведите измерение повторно. Если зазор все еще превышает предел, замените также и коленвал.
Масляный зазор между поршнем и поршневым пальцем
Внутренний диаметр отверстия под поршневой палец
При помощи нутромера измерьте внутренний диаметр отверстия под поршневой палец.
Стандарт: 19,006-19,012 мм
Наружный диаметр поршневого пальца
При помощи микрометра измерьте наружный диаметр поршневого пальца.
Стандарт: 18,996-19,002 мм
Масляный зазор между поршнем и поршневым пальцем
(Масляный зазор поршневого пальца) = (диаметр отверстия под поршневой палец) - (наружный диаметр поршневого пальца)
Стандарт: 0,008-0,012 мм
Если полученный зазор отличается от нормы, замените поршень и поршневой палец в сборе.
Боковой зазор поршневого кольца
При помощи щупа измерьте зазор между поршневым кольцом и канавкой под поршневое кольцо (см. рис.)
| Стандарт | Верхнее компрессионное | 0,040-0,080 мм |
| Второе компрессионное | 0,030-0,070 мм | |
| Маслосъемное | 0,030-0,140 мм | |
| Предел | Верхнее компрессионное | 0,11 мм |
| Второе компрессионное | 0,10 мм |
Если измеренное значение превышает предел, замените поршневое кольцо и проведите измерение повторно. Если зазор все еще превышает предел, замените также и поршень.
Зазор в замке поршневого кольца.
Убедитесь, что внутренний диаметр цилиндров в пределах нормы. См. ниже «Зазор между поршнем и стенкой цилиндра».
Смажьте поршень и поршневое кольцо свежим моторным маслом и протолкните поршневое кольцо поршнем до середины цилиндра и при помощи щупа измерьте зазор в замке.
| Стандарт | Верхнее компрессионное | 0,20-0,30 мм |
| Второе компрессионное | 0,35-0,50 мм | |
| Маслосъемное (кольцо со скребком) | 0,20-0,60 мм | |
| Предел | Верхнее компрессионное | 0,50 мм |
| Второе компрессионное | 0,66 мм | |
| Маслосъемное (кольцо со скребком) | 0,92 мм |
Если измеренное значение превышает предел, замените поршневое кольцо.
Изгиб и кручение шатуна
Выполните проверку при помощи приспособления для проверки соосности головок шатуна.
Предельный изгиб: 0,15 мм на 100 мм длины
Предельное кручение: 0,30 мм на 100 мм длины
Если кручение или изгиб превышает предел, замените шатун в сборе.
 |
 |
Диаметр большой головки шатуна
Установите крышку шатуна без подшипника и затяните болты шатуна с требуемым моментом. Процедуру затяжки см. в разделе «Сборка».
Измерьте внутренний диаметр большой головки шатуна при помощи нутромера.
Стандарт: 43,000-43,013 мм
Если внутренний диаметр отличается от нормы, замените шатун в сборе.
Масляный зазор втулки малой головки шатуна
Внутренний диаметр втулки малой головки шатуна
Измерьте внутренний диаметр втулки малой головки шатуна при помощи нутромера.
Стандарт: 10,958-18,970 мм
Наружный диаметр поршневого пальца
Измерьте наружный диаметр поршневого пальца при помощи микрометра.
Стандарт: 18,996-19,002 мм
Масляный зазор втулки малой головки шатуна
(Масляный зазор втулки малой головки шатуна) = (внутренний диаметр малой головки шатуна) - (наружный диаметр поршневого пальца)
Стандарт: от -0,018 до -0,044 мм
Если полученное значение отличается от нормы, замените шатун в сборе и/или поршень и поршневой палец в сборе.
При замене шатуна а сборе подберите подшипник шатуна, руководствуясь разделом ниже «Масляный зазор подшипника большой головки шатуна».
Коробление блока цилиндров
При помощи скребка удалите следы прокладки с поверхности блока цилиндров, а также удалите масло, накипь, нагар и прочие загрязнения.
Внимание: Не допускайте попадания остатков прокладки в каналы для подвода масла или охлаждающей жидкости.
Проверьте, не покороблена ли верхняя поверхность блока цилиндров, выполнив измерения в 6 различных направлениях при помощи линейки и щупа.
Предел: 0,1 мм
Если коробление превышает предел, замените блок цилиндров.
Внутренний диаметр корпуса коренного подшипника
Установите крышки без подшипников и затяните крепежные болты с требуемым моментом. Процедуру затяжки см. в разделе «Сборка».
При помощи нутромера измерьте внутренний диаметр корпуса коренного подшипника.
Проведите измерение в месте, показанном на рисунке (5 мм назад от переднего торца корпуса коренного подшипника), в 2 направлениях. Меньшее значение будет результатом измерения.
1. Блок цилиндров
2. Крышка коренного подшипника
Стандарт: 51,997-52,017 мм
Если диаметр отличается от нормы, замените блок цилиндров и крышки коренных подшипников в сборе.
Примечание: Блок цилиндров и крышки коренных подшипников изготавливаются за одно целое. Их замена производится только в комплекте.
Зазор между поршнем и стенкой цилиндра
Внутренний диаметр цилиндра
При помощи нутромера проверьте каждый цилиндр и убедитесь, нет ли износа,овальности и конусности в 6 различных положениях: по осям «X» и «Y» в точках «А», «В» и «С». («Y» - продольная ось двигателя).
Примечание: При определении класса диаметра цилиндра проводите измерение в положении «В».
Стандартный внутренний диаметр: 78,000-78,015 мм
Предельный износ: 0,2 мм
Овальность (разница между «X» и «Y»): 0,015 мм
Конусность (разница между «А» и «С»): 0,010 мм
Если измеренное значение превышает предел или если на внутренних стенках цилиндра имеются царапины и/или задиры, замените блок цилиндров.
Примечание: Поршни увеличенного ремонтного размера не предусмотрены.
Диаметр юбки поршня
Измерьте наружный диаметр юбки поршня при помощи микрометра.
Точка измерения (расстояние от низа): 37,1 мм
Стандарт: 77,955-77,980 мм
Зазор между поршнем и стенкой цилиндра
Выполните вычисления на основе значений наружного диаметра юбки поршня и внутреннего диаметра цилиндра (ось «X», точка «В»)
(Зазор) = (внутренний диаметр цилиндра) - (наружный диаметр юбки поршня)
Стандарт: 0,020-0,050 мм
Предел: 0,09 мм
Если зазор превышает предел, замените поршень и поршневой палец в сборе и/или блок цилиндров.
Диаметр коренной шейки коленвала
Измерьте наружный диаметр коренных шеек коленвала при помощи микрометра (А).
Стандарт: 47,959-47,979 мм
Если диаметр отличается от нормы, измерьте масляный зазор в коренных подшипниках. Затем воспользуйтесь подшипниками уменьшенного ремонтного размера. См. ниже «Масляный зазор коренных подшипников».
Диаметр шатунной шейки коленвала
Измерьте наружный диаметр шатунных шеек при помощи микрометра.
Стандарт: 39,953-39,971 мм
Если диаметр отличается от нормы, измерьте масляный зазор в подшипниках шатуна. Затем воспользуйтесь подшипниками уменьшенного ремонтного размера. См. ниже «Масляный зазор подшипников шатуна».
Овальность и конусность шеек коленвала
При помощи микрометра измерьте все коренные и шатунные шейки в 4 различных точках, показанных на рисунке.
Овальность определяется разностью размеров между осями «X» и «Y» в точках «А» и «В».
Конусность определяется разностью размеров между точками «А» и «В» по осям «X» и «Y».
Предел овальности (разность между «X» и «Y»): 0,003 мм
Предел конусности (разность между «А» и «В»): 0,004 мм
Если измеренное значение превышает предел, перешлифуйте или замените коленвал.
В случае перешлифовки измерьте масляный зазор перешлифованных коренных и/или шатунных шеекю Затем подберите коренной подшипник и/или подшипник шатуна. См. ниже «Масляный зазор коренных подшипников» и «Масляный зазор подшипников шатуна».
Биение коленвала
Поставьте призмы на плоскую поверхность и установите на них коленвал крайними шейками.
Вертикально установите индикатор (А) на коренную шейку №3.
Проворачивая коленвал, считайте показания индикатора (максимальное показание индикатора).
Предел: 0,10 мм
Если биение превышает предел, замените коленвал.
Масляный зазор подшипников шатуна
Способ вычисления
Установите подшипники в шатун и крышку и затяните болты шатуна с требуемым моментом. Процедуру затяжки см. в разделе «Сборка».
При помощи нутромера измерьте внутренний диаметр подшипника шатуна.
(Масляный зазор) = (внутренний диаметр подшипника шатуна) - (наружный диаметр шатунной шейки)
Стандарт: 0,037-0,047 мм
Предел: 0,010 мм
Если зазор превышает предельное значение, подберите требуемый подшипник шатуна по диаметру большой головки шатуна и диаметру шатунной шейки коленвала и добейтесь заданного масляного зазора в подшипнике. См. раздел «Порядок подбора подшипников шатуна».
Способ с использованием калиброванной пластмассовой проволоки PLASTIGAGE
Полностью удалите масло и пыль с шатунных шеек и поверхностей подшипников.
Разрежьте проволоку на отрезки немного короче, чем ширина подшипников, уложите их в направлении оси коленвала, только не на смазочные отверстия.
Установите подшипники шатуна в шатуны и крышки и затяните болты с требуемым моментом. Процедуру затяжки см. в разделе «Сборка».
Внимание: Не проворачивайте коленвал.
Снимите крышки и подшипники шатуна и измерьте ширину отрезков проволоки шкалой на ее упаковке (см. рис.).
Примечание: Если измеренное значение превышает предел, примите те же меры, которые указаны в разделе ниже «Способ вычисления».
Масляный зазор коренных подшипников
Способ вычисления
Установите коренные подшипники в блок цилиндров и крышки и затяните болты с требуемым моментом. Процедуру затяжки см. в разделе «Сборка».
Измерьте внутренний диаметр коренных подшипников при помощи нутромера.
(Масляный зазор) = (внутренний диаметр коренного подшипника) - (диаметр коренной шейки коленвала).
Стандарт: 0,024-0,034 мм
Если полученное значение превышает предел, подберите требуемый коренной подшипник по внутреннему диаметру коренного подшипника и наружному диаметру коренной шейки коленвала и добейтесь заданного масляного зазора в подшипнике. См. раздел «Порядок подбора коренных подшипников».
Способ с использованием калиброванной пластмассовой проволоки PLASTIGAGE
Полностью удалите масло и пыль с коренных шеек и поверхностей подшипников.
Разрежьте проволоку на отрезки немного короче, чем ширина подшипников, уложите их в направлении оси коленвала, только не на смазочные отверстия.
Установите коренные подшипники в блок цилиндров и крышки и затяните болты с требуемым моментом. Процедуру затяжки см. в разделе «Сборка».
Внимание: Не проворачивайте коленвал.
Снимите крышки коренных подшипников и подшипники и измерьте ширину отрезков проволоки шкалой на ее упаковке.
Примечание: Если измеренное значение превышает предел, примите те же меры, которые указаны в разделе «Способ вычисления».
Выступание коренного подшипника над плоскостью разъема
При снятии крышек коренных подшипников после затяжки с требуемым моментом с установленными коренными подшипниками край подшипника должен выступать над плоскостью разъема. Процедуру затяжки см. в разделе «Сборка».
Стандарт: должен быть выступ.
Если коренные подшипники не соответствуют норме, замените их.
Выступание подшипника шатуна над плоскостью разъема
При снятии крышек подшипников шатуна после затяжки с требуемым моментом с установленными подшипниками шатуна край подшипника должен выступать над плоскостью разъема. Процедуру затяжки см. в разделе «Сборка».
Стандарт: должен быть выступ
Если подшипники шатуна не соответствуют норме, замените их.
Наружный диаметр болта крышки коренного подшипника
Измерьте наружные диаметры («d1», «d2») в двух местах, показанных на рисунке.
Если сужение наблюдается на участке, отличном от «d2», обозначьте его как «d2»
Предел («d1» - «d2») = 0,2 мм
Если сужение превышает предел (большая разница в размерах), замените болт крышки коренного подшипника новым.
Наружный диаметр болта шатуна
Измерьте наружный диаметр «d» в месте, показанном на рисунке.
Если сужение наблюдается в месте, отличном от «d», обозначьте его как «d».
Предел: 7,75 мм
Когда размер «d» превышает предел (становится тоньше), замените болт шатуна новым.
Деформация маховика
Измерьте деформацию контактной поверхности маховика со сцеплением при помощи индикатора.
Стандарт: 0,25 мм
Если деформация отличается от нормы, замените маховик.