Снятие
1. Снимите защитный кожух.
Рис. 5.4. Шкив коленчатого вала: 1 – болт, 10 Н·м; 2 – зажим напорного шланга усилителя рулевого управления; 3 – болт, 10 Н·м; 4 – зажим всасывающего шланга кондиционера; 5 – ремень привода; 6 – шкив коленчатого вала; 7 – болт, 20 Н·м + (115 ± 15)°; 8 – болт, 25 Н·м; 9 – блок управления двигателем ECU; 10 – болт, 10 Н·м
2. Отверните болты, снимите зажим 4 (рис. 5.4) всасывающего шланга кондиционера и снимите шланг.
3. Отверните болты и снимите зажим напорного шланга усилителя рулевого управления.
4. Отверните болты, снимите блок управления двигателем ECU и, не отсоединяя от него провода, переместите в сторону.
5. Ослабьте болт крепления автоматического механизма натяжения шкива ремня.
Рис. 5.5. Уменьшение натяжения ремня поворотом по часовой стрелке автоматического механизма натяжения (1) шкива ремня с использованием гаечного ключа 16 мм
6. Установите гаечный ключ 16 мм на выступ автоматического механизма натяжения шкива ремня, поверните автоматический механизм натяжения шкива ремня по часовой стрелке и снимите ремень (рис. 5.5).
Внимание! Используемый при снятии шкива ремень будет поврежден. Не используйте штатный ремень привода вспомогательных агрегатов двигателя (используйте другой ремень).
Внимание! Никогда не устанавливайте на двигатель поврежденный ремень.
7. Удерживая шкив от проворачивания специальным инструментом MD998747, отвинтите болты и снимите шкив коленчатого вала.
Установка
Установка проводится в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего.
Зафиксируйте шкив коленчатого вала от проворачивания, как при снятии; затяните болт крепления шкива моментом 20 Н·м и затем доверните его на угол 115°±15°.