Снятие и установка масляного насоса
Дизельный двигатель: 1. Болт крепления звездочки масляного насоса. 2. Натяжитель цепи привода масляного насоса. 3. Звездочка масляного насоса. 4. Цепь привода масляного насоса. 5. Успокоитель цепи привода масляного насоса. 6. Масляный патрубок. 7. Балансирный блок в сборе. 8. Масляный насос. 9. Маслозаборник.
Примечание.
: заменять деталь новой после каждого снятия.
: использовать специальный инструмент или приспособления.
: нанести масло.
Внимание.
- Горячий двигатель и моторное масло могут причинить различные ожоги. Необходимо выключить двигатель и подождать, пока он остынет.
- Автомобиль, поднятый на подъемнике, но не зафиксированный стойками безопасности, представляет опасность. Он может соскочить и упасть, став причиной гибели или серьезных травм. Не выполнять работы вокруг или под поднятым автомобилем, который не подпирается стойками безопасности.
- Продолжительный контакт кожи с отработанным моторным маслом может стать причиной рака кожи. Сразу после работы с моторным маслом необходимо тщательно вымыть руки водой с мылом.
- Если распределительный вал будет вращаться после снятия приводной цепи, то при положении поршня в верхней мертвой точке клапаны могут упереться в днище поршня, что приведет к повреждениям двигателя. При вращении распределительного вала при снятой приводной цепи необходимо установить все поршни двигателя в среднее положение.
- При вращении распределительного вала с помощью гаечного ключа за шестигранную часть ключ может упереться в коромысло и повредить его. Для предотвращения повреждений коромысла при удержании распределительного вала за шестигранную часть нужно помещать ключ ближе к задней части двигателя, как показано на рисунке, для обеспечения безопасного зазора между ключом и кулачком распредвала.
Примечание. Ширина шестигранной части распределительного вала составляет 22-24 мм.
Снятие масляного насоса
1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Снять декоративную крышку двигателя.
3. Снять защитный поддон №2 двигателя.
4. Снять брызговик.
5. Снять ремень привода навесного оборудования.
6. Слить моторное масло.
7. Снять масляный поддон с двигателя.
8. Снять топливные форсунки.
9. Слить охлаждающую жидкость.
10. Снять цепь привода газораспределительного механизма (см. главу "Механическая часть дизельного двигателя 2.2 л").
11. Убедиться в том, что установочные метки звездочек привода масляного насоса и шпонка находятся в указанных на рисунке положениях.
Примечание. Если положение установочных меток и шпонки отличается от показанных на рисунке, провернуть коленчатый вал еще на один оборот и установить поршень первого цилиндра №1 в положение верхней мертвой точки (ВМТ).
12. Временно вкрутить болт шкива коленчатого вала и удерживать масляный насос от проворачивания, как показано на рисунке.
13. Ослабить болт крепления звездочки масляного насоса.
Примечание. На данном этапе нужно только ослабить болт крепления звездочки, но не отворачивать его полностью. Выкрутить болт после снятия натяжителя цепи привода масляного насоса.
14. Вставить плоскую отвертку, обмотанную тканью, в зазор между выступом в нижней части блока цилиндров и цепью масляного насоса, как показано на рисунке.
15. Перемещая отвертку в направлении стрелки, отжать цепь привода масляного насоса и вдавить плунжер натяжителя цепи привода масляного насоса.
16. Вжав плунжер, вставить проволоку диаметром примерно 1.4 мм или свернутую бумагу в отверстие корпуса натяжителя цепи масляного насоса.
Примечание. Проволока или свернутая бумага будут удерживать плунжер, благодаря чему снимется натяжение с приводной цепи.
17. Снять натяжитель цепи масляного насоса.
18. Снять цепь привода со звездочкой масляного насоса одним узлом.
19. Выкрутить временно установленный болт шкива коленчатого вала.
20. Снять успокоитель цепи привода масляного насоса.
21. Отвернуть болты крепления и снять масляный патрубок.
22. Отвернуть болты крепления и снять маслозаборник с масляного насоса.
23. Если необходимо, снять балансирный блок в сборе с двигателя.
Установка масляного насоса
Внимание.
- Если шлицы балансирного вала (№1) повреждены, зацепление с шестерней масляного насоса будет нарушено, вследствие чего установка масляного насоса может стать невозможной. Следить за тем, чтобы не повредить шлицы балансирного вала.
- Поскольку шейка балансирного вала (№1) вращается с подшипником масляного насоса, в случае повреждения шейки подшипник также может быть поврежден. Следить за тем, чтобы не повредить шейку балансирного вала.
1. Нанести чистое моторное масло на новое уплотнительное кольцо круглого сечения маслозаборника.
2. Установить маслозаборник на масляный насос.
3. Убедиться в том, что установочный штифт балансирного вала (№1) расположен перпендикулярно установочной поверхности блока цилиндров. Если положение установочного штифта отличается, провернув балансирный вал (№1), подкорректировать положение.
4. Нанести моторное масло на поверхность шейки балансирного вала (№1).
5. Совместить по высоте шлицы балансирного вала (№1) со шлицами масляного насоса и установить масляный насос на балансирный блок.
Примечание. Нет необходимости совмещать шлицы балансирного вала (№1) и масляного насоса в каком-то строго определенном положении.
6. Наживить болты так, чтобы их головки уперлись в поверхность корпуса масляного насоса.
7. Установить масляный насос и балансирный блок на блок цилиндров и наживить указанные на рисунке болты до полной посадки.
8. Затянуть болты крепления масляного насоса в указанной на рисунке последовательности моментом 20-26 Нм.
9. Затянуть болты крепления балансирного блока в два этапа в указанной на рисунке последовательности:
- Этап 1: 16-22 Нм.
- Этап 2: 30-36 Нм.
10. Затянуть болты крепления масляного насоса в указанной на рисунке последовательности моментом 20-26 Нм.
11. Установить масляный патрубок с новыми прокладками и затянуть болты крепления 10-13 Нм.
12. Установить успокоитель цепи привода масляного насоса и затянуть болты крепления моментом 8-11 Нм.
13. Убедиться в том, что шпонка коленчатого вала и установочный штифт расположены, как показано на рисунке. Если положение указанных элементов отличается от изображенного на рисунке, провернуть коленчатый вал еще на один оборот, чтобы установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки.
Примечание. Для вращения балансирного вала №1, временно установить звездочку масляного насоса, после чего вращать, удерживая звездочку рукой.
14. Совместить установочные метки приводной цепи с метками звездочки масляного насоса.
15. Установить приводную цепь со звездочкой масляного насоса одним узлом, совместив установочные метки на звездочках и приводной цепи, как показано на рисунке.
16. Наживить болт крепления звездочки масляного насоса.
17. Установить натяжитель цепи привода масляного насоса.
Внимание. На данном этапе не извлекать проволоку или свернутую бумагу, вставленную в корпус натяжителя.
18. Установить шкив коленчатого вала и временно вкрутить центральный болт, после чего установить специальный инструмент, показанный на рисунке, чтобы заблокировать масляный насос от проворачивания. Затянуть болт крепления звездочки масляного насоса моментом 123-140 Нм.
19. Выкрутить временно установленный центральный болт и снять шкив с коленчатого вала. Извлечь проволоку или свернутую бумагу, вставленную в отверстие корпуса масляного насоса.
Примечание. Если используется новый натяжитель приводной цепи, извлечь установленный фиксатор.
20. Установить остальные части в порядке, обратном снятию.
(Информация скопирована с сайта: www.Autoinstruction.ru)
21. Заправить необходимое количество моторного масла нужного сорта в двигатель.
22. Заправить охлаждающую жидкость.
23. Проверить герметичность системы охлаждения.
24. Запустить двигатель и проверить:
- Наличие утечек моторного масла.
- Уровень моторного масла.
- Биение и задевание шкивов и приводного ремня.
- Частоту холостого хода двигателя.