1. Стойка переднего стабилизатора поперечной устойчивости. 2. Динамический демпфер (если оборудовано). 3. Передний подрамник в сборе. 4. Кронштейн переднего стабилизатора поперечной устойчивости. 5. Втулки переднего стабилизатора поперечной устойчивости. 6. Штанга стабилизатора поперечной устойчивости.
Внимание.
- Выполнение следующей процедуры без предварительного снятия переднего колесного датчика ABS может привести к случайному обрыву цепи в электропроводке. Перед выполнением следующих процедур отсоединить электропроводку переднего колесного датчика ABS (со стороны приводного вала) и зафиксировать электропроводку в подходящем месте, где она не будет ошибочно задета при обслуживании автомобиля.
- Зафиксировать рулевое колесо с помощью изоленты или проволоки для предотвращения проворачивания рулевого вала после отсоединения. Если рулевое колесо будет вращаться после отсоединения рулевого вала от рулевого редуктора, могут быть повреждены внутренние части контактного диска.
1. Снять крышку шарнира (см. главу "Рулевое управление").
2. Отсоединить промежуточный вал от рулевого редуктора (см. главу "Рулевое управление").
3. Отсоединить проводку переднего колесного датчика ABS от поворотного кулака и убрать в сторону.
4. Отвернуть верхние гайки и отсоединить стойки стабилизатора поперечной устойчивости.
5. Если оборудовано, снять динамические демпферы.
6. Снять передний подрамник в сборе (см. ниже в данной главе).
7. Отвернуть болты крепления и снять стабилизатор поперечной устойчивости с кронштейнами с подрамника.
8. Зафиксировав фланец кронштейна стабилизатора поперечной устойчивости в тисках, извлечь втулку стабилизатора из кронштейна.
9. Снять монтажные втулки с штанги стабилизатора.
10. Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:
Установить втулки на штангу переднего стабилизатора поперечной устойчивости так, чтобы разрезы втулок были направлены к задней части автомобиля.
Вручную установить кронштейн на втулку переднего стабилизатора поперечной устойчивости. Если вручную установить кронштейн на втулку не удается, использовать тиски.
Внимание.
- При использовании тисков для установки кронштейна переднего стабилизатора поперечной устойчивости кронштейн может быть деформирован.
- Установить цилиндрические объекты, как показано на рисунке, чтобы давление приходилось на фланцы кронштейна переднего стабилизатора, после чего установить передний стабилизатор поперечной устойчивости на втулку стабилизатора.
 |
 |
В процессе установки кронштейна переднего стабилизатора следить за тем, чтобы отклонение относительного положения кронштейна и втулки соответствовало указанному на рисунке диапазону.
W1: не более 0,5 мм
W2: не более 2 мм
После установки кронштейна переднего стабилизатора поперечной устойчивости убедиться в том, что выступание втулки из кронштейна стабилизатора соответствует указанному на рисунке значению.
Н2: не более 13 мм.
После установки кронштейна переднего стабилизатора убедиться в том, что отклонение положения между правым и левым кронштейнами стабилизатора не превышает указанное на рисунке значение.
Н2: не более 6 мм.
Поместить штангу стабилизатора поперечной устойчивости с установленными втулками и кронштейнами на ровную поверхность и убедиться в том, что указанный на рисунке параметр соответствует норме.
Н3: не более 32.1-42.1 мм.
Наживить болты А и В, показанные на рисунке.
Весь материал скопирован с сайта AutoInstruction.ru
- Затянуть болт А моментом 25-29 Нм.
- Затянуть болт В моментом 25-29 Нм.
- Снова затянуть болт А моментом 25-29 Нм.
11. После установки переднего стабилизатора поперечной устойчивости проверить углы установки колес.