1. Крышка шарнира. 2. Промежуточный вал.
Примечание:заменять деталь новой после каждого снятия.
Внимание. Сразу после продолжительного вращения рулевого механизма температура рулевой колонки (привода электроусилителя) значительно повышается, вследствие чего можно получить ожоги при касании. Перед выполнением любого обслуживания необходимо убедиться в том, что рулевая колонка остыла.
Снятие
1. Повернуть рулевое колесо так, чтобы соединительный болт оказался доступен для отворачивания.
Внимание. Зафиксировать рулевое колесо с помощью изоленты или проволоки для предотвращения проворачивания рулевого вала после отсоединения. Если рулевое колесо будет вращаться после отсоединения рулевого вала от рулевого редуктора, могут быть повреждены внутренние части контактного диска.
2. Заблокировать регулировочный рычаг.
3. Снять крышку шарнира.
4. Нанести установочные метки поперек разрыва между рулевой колонкой и вилкой промежуточного вала, как показано на рисунке.
5. Нанести установочные метки на вал-шестерню рулевого редуктора и промежуточный вал, как показано на рисунке.
6. Отвернуть сначала соединительный болт А, а затем соединительный болт В.
7. Снять промежуточный вал.
Установка
1. Скопировать установочные метки со старого промежуточного вала на новый.
2. Совместив установочные метки на рулевой колонке и вал-шестерне рулевого редуктора, нанесенные перед снятием промежуточного вала, установить промежуточный вал.
 |
 |
Примечание: Установить сначала соединительный болт В, а затем соединительный болт А.
3. Убедиться в том, что фланец соединительного болта В посажен в определенном положении (см. рисунок).
Примечание:заменять деталь новой после каждого снятия.
4. Убедиться в том, что соединительный болт А установлен в канавку вала-шестерни рулевого редуктора.
Примечание:заменять деталь новой после каждого снятия.
Проверка рулевого вала
1. Проверить рулевую колонку на предмет чрезмерного люфта и повреждений.
(Статья перепечатана отсюда: AutoInstruction.ru)
2. Убедиться в том, что зазоры между выступами рулевой колонки и кронштейном, показанные на рисунке, не превышают 2.0 мм. Если зазор между выступом и кронштейном больше 2.0 мм, заменить рулевую колонку в сборе.
Примечание: Если зазор между выступом и кронштейном превышает 2.0 мм, это указывает на то, что срабатывал ударопоглощающий механизм рулевой колонки. Необходимо заменить рулевую колонку в сборе новой.
3. Проверить механизм регулировки наклона/вылета на предмет следующего:
- Регулировочный рычаг должен плавно перемещаться из положения блокировки в положение разблокировки.
- Рулевой вал при заблокированном регулировочном рычаге должен надежно фиксироваться.
При наличии любых неисправностей заменить рулевую колонку новой.
