2. Проверка биения коленчатого вала.
а) Уложите коленчатый вал на призмы.
б) Часовым индикатором проверьте биение коленчатого вала по центральной коренной шейке.
- Максимальное биение — 0,05 мм
Если биение больше максимально допустимого, замените коленчатый вал.
3. Проверьте шатунные и коренные шейки.
а) Микрометром измерьте диаметр каждой шатунной и коренной шейки в двух взаимно перпендикулярных плоскостях, как показано на рисунке.
Диаметр шатунных шеек:
Номинальный размер — 54,940 - 54,955 мм
Ремонтный размер:
- (0,25) — 54,690 - 54,705 мм
- (0,50) — 54,440 - 54,455 мм
- (0,75) — 54,190 - 54,205 мм
Диаметр коренных шеек:
Шейки №1, 2, 4, 5:
Номинальный размер — 66,937 - 66,955 мм
Ремонтный размер:
- (0,25) 66,687 - 66,705 мм
- (0,50) 66,437-66.455 мм
- (0,75) 66,187-66,205 мм
Шейка №3:
Номинальный размер — 66,920 - 66,938 мм
Ремонтный размер:
- (0,25) 66,670-66,688 мм
- (0,50) 66.420 - 66,438 мм
- (0,75) 66,170-66,188 мм
Максимальная величина износа шеек — 0,05 мм
[Статья опубликована первоначально здесь AutoInstruction.ru]
Если значения диаметров выходят за указанные пределы, перешлифуйте или замените коленчатый вал.
б) Проверьте шатунные и коренные шейки на некруглость, как показано на предыдущем рисунке.
- Максимальная некруглость — 0,03 мм
Если некруглость больше максимальной, замените коленчатый вал.