Снятие
Пометить положения передних колес, чтобы затем установить отбалансированные колеса в прежние положения. Когда автомобиль стоит на земле, ослабить гайки колес. Поднять и подпереть автомобиль спереди и снять передние колеса.
Ослабить контргайку (1), удерживая при этом рожковым ключом рулевую тягу за лыски.
Внимание: Левая рулевая тяга имеет левую резьбу, правая рулевая тяга - правую резьбу.
Ford Fiesta/Mazda 121: открутить самоконтря-Щуюся гайку (3), удерживая при этом палец шарнира шестигранным ключом (2).
Ford КА: открутить корончатую гайку (D), вытащив шплинт (Е), с шарнира наконечника рулевой тяги (А) на рычаге поворотного кулака (F). (В - контргайка; С -рулевая тяга).
Выдавить шарнир рулевой тяги из поворотного кулака с помощью подходящего съемника (4).
Внимание: После снятия шарнира рулевой тяги с поворотного кулака обмотать его тряпками, чтобы предохранить от повреждений.
Скрутить шарнир (наконечник) рулевой тяги с рулевой тяги.
Внимание: Подсчитать число оборотов и при установке закрутить наконечник точно так же. Помнить о том, что левая рулевая тяга имеет левую резьбу, а правая тяга - правую резьбу.
Установка
Накрутить шарнир (наконечник) рулевой тяги на отмеченное число оборотов и закрепить его контргайкой. Контргайку только закрутить, но пока не затягивать.
Внимание: Если снять оба наконечника (шарнира), то не путать их. На левом наконечнике внизу выбита буква L, а на правом - буква R.
Вставить палец шарнира в поворотный кулак.
Ford Fiesta/Mazda 121: закрутить новую само-контрящуюся гайку на палец шарнира, удерживая палец шестигранным ключом. Затянуть гайку моментом 35 Нм.
Ford КА: затянуть корончатую гайку моментом 25 Нм и зафиксировать новым шплинтом. Если шплинт не проходит через отверстие, то гайку не ослаблять, а дотянуть, чтобы шплинт смог войти.
Установить передние колеса в соответствии со сделанными ранее метками. Перед этим смазать консистентной смазкой центрирующее гнездо для ступицы колеса. Резьбу шпилек для колес не смазывать. Закрутить гайки колес. Опустить автомобиль и затянуть гайки колес крест-накрест моментом 40 Нм.
Немного покачать автомобиль, чтобы установилась подвеска.
Затянуть контргайку наконечника рулевой тяги моментом 65 Нм.
Проверить схождение передних колес (в мастерской).