Примечание:
- 1. Тщательно почистить все детали перед сборкой.
- 2. Непосредственно перед сборкой нанести свежее моторное масло тонким слоем на все поверхности трения.
- 3. При сборке заменять все прокладки, уплотнительные кольца и сальники новыми.
1. Соединить поршень и шатун. Гидравлическим прессом запрессовать шатунный палец, при этом метки на поршне (А) и на шатуне (В) должны находиться с одной стороны, а при установке направлены к передней части двигателя (сторона с приводными ремнями).
2. Установить диски и расширитель маслосъемного кольца. С помощью расширителя поршневых колец установить нижнее и верхнее компрессионные кольца установочной меткой вверх. Развести замки компрессионных колец как можно дальше один от другого, следя за тем, чтобы они не оказались в одной плоскости с замками дисков маслосъемного кольца и поршневым пальцем.
3. Установить шатунные вкладыши подшипников таким образом, чтобы выступы на вкладышах вошли в соответствующие пазы в шатунной крышке и шатуне.
4. Установить вкладыши подшипников коренных опор.
Примечание. Верхние вкладыши подшипников коренных опор №№ 1, 2, 3, 4 имеют масляную канавку и отверстие, нижние вкладыши — не имеют.
Совместить выступы на верхних вкладышах подшипников (А) с углублениями в гнездах блока цилиндров и легким нажатием вставить вкладыши.
Совместить выступы в нижних вкладышах подшипников (А) с углублениями в гнездах крышек коренных опор (В) и легким нажатием вставить вкладыши.
5. Установить два упорных подшипника (А) по бокам коренной опоры Ns 3 блока цилиндров масляными канавками наружу.
 |
 |
6. Вставить коленчатый вал (А) в блок цилиндров.
7. Установить крышки подшипников коренных опор и раму лестничного типа на свое место в блоке цилиндров.
8. Тонким слоем нанести моторное масло на резьбовую часть болтов крышек подшипников коренных опор, и затянуть в два этапа:
I этап - затянуть болты крышек подшипников коренных опор в определенном порядке моментами:
- М8 (А): 13-19 Нм;
- М10 (В): 27-33 Нм.
II этап - дотянуть болты в указанном на рисунке порядке на 90° - 94°.
Примечание. Если резьбовая часть болтов повреждена или сами болты деформированы, заменить их новыми.
9. Проверить легкость вращения коленчатого вала.
10. Проверить осевой зазор коленчатого вала.
Примечание. Перед установкой поршней с шатунами в цилиндры нанести моторное масло на зеркало цилиндров и на поршневые кольца.
11. Снять шатунные крышки и надеть отрезки резинового шланга на резьбовую часть шатунных болтов.
12. Установить на поршень приспособление для сжатия поршневых колец и, убедившись в правильности установки шатунного вкладыша, протолкнуть поршень с шатуном в цилиндр с помощью деревянной рукоятки молотка.
Примечание. При перемещении поршня в цилиндр поддержать приспособление для сжатия поршневых колец, чтобы поршневые кольца не разжались раньше времени.
13. После того, как поршневые кольца окажутся в цилиндре, убедиться в том, что шатун попал на шейку коленчатого вала.
14. Снять отрезки шланга с резьбовой части шатунных болтов и смазать болты моторным маслом. Установить крышки шатунов с вкладышами подшипников и затянуть болты моментом 16 - 20 Н м.
15. Нанести герметик на корпус сальника (А) и установить его на блок цилиндров. Затянуть болты крепления моментом 10-12 Нм.
Примечание. Использовать герметик М724-40А или подобный. Перед нанесением герметика убедиться в том, что поверхность чистая и сухая.
16. Нанести небольшое количество моторного масло на гнездо заднего сальника. Используя специальное приспособление (09231 - 33000) и молоток, запрессовать новый сальник.
17. Установить переднюю крышку.
18. При помощи лезвия и скребка удалить остатки старого герметика с поверхности верхней части картера двигателя. Убедиться в том, что поверхность стыка картера сухая и чистая и нанести герметик.
Установить верхнюю часть картера (А) на блок цилиндров и затянуть болты в указанном на рисунке порядке моментом 19-28 Нм.
 |
 |
Примечание. Для предотвращения утечек масла перед затяжкой болтов нанести герметик в резьбовые отверстия. Затяжку болтов производить не позднее 5 минут после нанесения герметика, в противном случае удалить герметик из отверстий и нанести свежий герметик повторно. После сборки двигателя подождать не менее 30 минут, прежде чем залить в двигатель моторное масло.
19. Установить маслозаборник (А) с новой прокладкой и затянуть болты (В) моментом 15-22 Нм.
20. Нанести герметик MS 721-40А или подобный на чистую и сухую поверхность стыка нижней части картера.
Примечание. Для предотвращения утечек масла перед затяжкой болтов нанести герметик в резьбовые отверстия. Затяжку болтов производить не позднее 5 минут после нанесения герметика, в противном случае удалить герметик из отверстий и нанести свежий герметик повторно. После сборки двигателя подождать не менее 30 минут, прежде чем залить в двигатель моторное масло.
21. Установить нижнюю часть картера на двигатель и затянуть 10 болтов крепления в указанном на рисунке порядке.
22. Нанести герметик THREE BOND ТВ2403 или подобный на резьбовую часть датчика давления масла (А) и затянуть датчик моментом 15-22 Нм.
23. Установить датчики детонации (А). Момент затяжки датчиков детонации: 17-26 Нм.
24. Установить водяной насос.
25. Установить кронштейн (А) насоса гидроусилителя рулевого управления. Затянуть болты крепления моментом 35-55 Нм.
26. Установить компрессор.
27. Установить генератор.
28. Установить новое уплотнительное кольцо на масляный щуп. Нанести на уплотнительное кольцо моторное масло и завернуть масляный щуп в блок цилиндров.
29. Установить головку блока цилиндров.
30. Установить приводные ремни.
31. Установить фланец (автомобили с автоматической коробкой передач). Моменты затяжки болтов фланца 73 -77 Нм.