2. Установить двигатель на специальный стенд для разборки.
3. Снять приводной ремень.
4. Снять головку цилиндров.
5. Извлечь масляный щуп.
6. Снять генератор.
7. Снять компрессор.
8. Снять кронштейн насоса гидроусилителя рулевого управления.
9. Снять водяной насос.
10. Извлечь датчики детонации (А).
11. Снять нижнюю часть картера (А).
12. Отвернуть два болта (В) и снять маслоприемник (А) с прокладкой.
13. Снять верхнюю часть картера (А).
14. Проверить осевой зазор коленчатого вала (см. ниже).
15. Снять шатунные крышки и проверить зазоры в шатунных подшипниках (см. ниже).
(Оригинал расположен на ресурсе autoinstruction.ru)
16. Скребком очистить верхнюю часть поршня от нагара. Вытолкнуть поршень в сборе с шатуном из цилиндра через верх.
Примечание.
- Не разукомплектовывать шатун, шатунную крышку и шатунные вкладыши.
- Снятые поршни с шатунами выкладывать в порядке, соответствующем номерам цилиндров для правильной установки в последующем.
17. Отвернуть три болта (В) и снять корпус сальника (А).
18. Проверить осевой зазор коленчатого вала (см. ниже).
19. Снять раму лестничного типа и крышки коренных подшипников. Измерить зазор в коренных подшипниках коленчатого вала (см. ниже).
20. Осторожно, чтобы не повредить коренные шейки, извлечь коленчатый вал (А) из блока цилиндров.
Примечание. Расположить вкладыши коренных и упорных подшипников в порядке, соответствующем установке.
21. Проверить пригодность поршневого пальца. Для этого попытаться перемещать поршень относительно пальца. В случае, если относительное перемещение возможно, необходимо заменить поршневой палец и поршень в комплекте.
22. Используя специальный съемник, снять два компрессионных кольца. Вручную снять диски и расширитель маслосъемного кольца.
Примечание. Расположить поршневые кольца строго в порядке, соответствующем номерам цилиндров.
23. Отсоединить поршень от шатуна.