Для проверки и регулировки зазора клапанов двигателя G4GC необходимо:
1. Снять крышку двигателя.
Примечание. Проверка и регулировка зазора клапанов производится на холодном двигателе (температура двигателя 20°C) при установленной головке блока цилиндров.
2. Ослабить болты крепления и снять верхнюю крышку приводного ремня.
3. Отсоединить высоковольтные провода от свечей зажигания.
Примечание. При отсоединении высоковольтных проводов от свечей зажигания, не тянуть за провода и не перегибать их, поскольку это может привести к повреждению проводов.
4. Отсоединить шланг рециркуляции (A) отработавших газов и шланг сапуна (B) от крышки головки блока цилиндров.
5. Отсоединить трос привода дроссельной заслонки (А) от крышки головки блока цилиндров.
6. Отвернуть болты крепления (В) и снять крышку головки блока цилиндров.
7. Установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки. Для этого провернуть шкив коленчатого вала и совместить углубление на шкиве с меткой «Т» на нижней крышке приводного ремня, как показано на рисунке.
Статья перепечатана с ресурса (www.AutoInstruction.ru)
8. Убедиться, что отверстие на шестерне распределительного вала совпадает с установочной меткой на крышке подшипника. В случае несовпадения отверстия с установочной меткой, провернуть коленчатый вал на один полный оборот (360°).
9. Проверить зазоры клапанов, отмеченных на рисунке (положение поршня первого цилиндра в верхней мертвой точке). Используя щуп, проверить зазор между кулачками й гидрокомпенсаторами клапанов. Записать величины зазоров, они понадобятся позже для подбора регулировочных шайб клапанов.
Примечание.
Зазоры клапанов (при температуре двигателя 20C):
- Впускных: 0,20 мм
- Выпускных: 0,28 мм
Предельно допустимые зазоры клапанов:
- Впускных: 0,12-0,28 мм
- Выпускных: 0,20-0,38 мм
10. Провернуть коленчатый вал на один оборот и снова совместить углубление на шкиве коленвала с меткой «Т» на нижней крышке приводного ремня.
11. Проверить величину зазоров указанных на рисунке клапанов.
12. Отрегулировать величину зазоров впускных и выпускных клапанов. Для этого провернуть коленчатый вал таким образом, чтобы выступающая часть кулачка, зазор которого необходимо отрегулировать, была направлена вверх (см. рисунок).
13. Используя специальное приспособление (09220-2D008), придавить упорную шайбу клапана и поместить стопор между упорной шайбой и распредвалом. После этого снять приспособление.
14. При помощи отвертки (А) и магнита (В) извлечь регулировочную шайбу.
15. Измерить толщину извлеченной регулировочной шайбы микрометром.
16. Вычислить толщину новой регулировочной шайбы таким образом, чтобы величина клапанного зазора соответствовала номинальной.
- Т - толщина извлеченной регулировочной шайбы.
- А - величина измеренного зазора.
- N - толщина новой регулировочной шайбы.
- Впускной клапан: N=T+(A-0,20 мм)
- Выпускной клапан: N=T+(A-0,28 мм)
17. Подобрать новую регулировочную шайбу, толщина которой наиболее близка вычисленному значению.
Примечание. Ассортимент регулировочных шайб имеет двадцать размеров от 2,00 мм до 2,76 мм с шагом 0,04 мм.
18. Установить новую регулировочную шайбу в гидрокомпенсатор клапана.
19. Используя специальное приспособление (09220-2D008), придавить гидрокомпенсатор клапана и извлечь стопор между упорной шайбой и распредвалом.
20. Перепроверить зазор клапана.
Толщина новых регулировочных шайб
Примечание. Толщина новых регулировочных шайб (в мм) выклеймена на их лицевой части.