Топливный бак. 1 - крышка заливной горловины топливного бака, 2 - уплотнение, 3 - заливная горловина топливного бака и дренажный шланг в сборе, 4 - топливный бак, 5 - топливный насос и датчик уровня топлива в сборе, 6 - датчик уровня топлива, 7 - топливный насос, 8 - узел обратного клапана и клапана отсечки топливоподачи, 9 - лента крепления топливного бака, 10 - защитный кожух, 11 - адсорбер, 12 - вентиляционная трубка адсорбера, 13 - предохранительный клапан адсорбера, 14 - шланг системы улавливания паров топлива.
Снятие
1. Для стравливания остаточного давления из топливопроводов и шлангов высокого давления отсоедините разъем топливного насоса, затем запустите двигатель и дайте ему поработать. После того, как двигатель самостоятельно заглохнет, поверните ключ замка зажигания в положение "OFF (ВЫКЛ).
Примечание: чтобы не допустить разбрызгивания топлива убедитесь, что остаточное давление в топливопроводах высокого давления снижено перед отсоединением основных топливных трубок и шлангов.
2. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
3. Снимите крышку заливной горловины топливного бака.
4. Поднимите автомобиль на подъёмнике.
5. Снимите основной глушитель и, при необходимости, центральную трубу системы выпуска.
6. Снимите защитный кожух топливного бака.
7. Снимите сливную пробку и слейте топливо из бака.
8. Отсоедините шланг возврата топлива и шланг системы улавливания паров топлива.
9. Отсоедините топливный шланг высокого давления от топливного насоса.
10. Поддержите топливный бак с помощью трансмиссионной телескопической стойки или другой временной опоры.
11. Отверните две самоконтрящиеся гайки, фиксирующие топливный бак на месте, и снимите две ленты крепления топливного бака. Отсоедините шланг заливной горловины и дренажный шланг от топливного бака.
12. Отсоедините шланг заливной горловины и дренажный шланг от топливного бака.
13. Снимите шланг системы улавливания паров топлива и топливный бак.
Проверка
1. Проверьте топливные шланги и трубки на отсутствие трещин, изгибов, деформации, потертости или засорения. При наличии признаков засорения или загрязнения топливных трубок, расположенных под полом автомобиля, необходимо снять соответствующую секцию трубок и продуть ее сжатым воздухом.
2. Проверьте исправность клапана крышки и состояние крышки заливной горловины топливного бака.
3. Проверка клапана отсечки топливо-подачи (на топливном баке).
Примечание: клапан отсечки топливо-подачи установлен для предотвращения вытекания топлива из бака в случае аварии (переворота автомобиля) в линию отвода паров топлива.
- а) Отсоедините шланг системы улавливания паров топлива и снимите клапан отсечки топливоподачи с топливного бака.
- б) Клапан считается исправным, если при легком потряхивании клапана вверх-вниз будет слышен звук перемещающегося внутри поплавка (стук).
- в) Переверните и медленно погрузите клапан отсечки топливоподачи в емкость с водой, перекрыв пальцем штуцер клапана, как показано на рисунке.
- г) Проверьте по отсутствию появляющихся воздушных пузырьков, что воздух удален из клапана, затем медленно извлеките клапан из емкости.
- д) Клапан считается исправным, если после открытия штуцера отсутствует вытекание воды из клапана. В случае, если происходит вытекание воды через штуцер, то клапан считается неисправным. При обнаружении неисправностей замените клапан отсечки топливоподачи.
4. Проверка топливного бака.
- а) Проверьте топливный бак и его крепление на отсутствие деформации, коррозии или трещин.
- б) Проверьте топливный бак на отсутствие пыли или посторонних частиц внутри.
Примечание: если внутренняя часть топливного бака нуждается в очистке, то используйте нейтральное моющее средство.
- в) Проверьте топливный фильтр насоса в баке на отсутствие повреждения или засорения.
5. Проверьте исправность двухходового клапана.
- а) Подсоедините ручной вакуумный насос к двухходовому клапану.
- б) При подсоединении вакуумного насоса к стороне впуска разрежение в направляющих линиях для приема или выброса появляется и сохраняется.
- в) При подсоединении к стороне выпуска разрежение не создается.
Установка
1. Подсоедините дренажный шланг и шланг заливной горловины к топливному баку так, чтобы шланг был надет на трубку на расстоянии примерно 40 мм от ее края.
2. При подсоединении шланга заливной горловины необходимо подсоединить конец шланга с короткой прямой частью со стороны трубки топливного бака.
3. Убедитесь а надежности крепления (сварки) буферов топливного бака. Установите топливный бак на место, затягивая самоконтрящиеся гайки лент крепления бака до тех пор, пока задние концы лент не коснуться кузова автомобиля.
4. Подсоедините шланг системы улавливания паров топлива и шланг возврата топлива. Подсоедините шланг к трубке так, чтобы шланг был надет на трубку, как показано на рисунке.
5. Установите топливный насос с датчиком уровня топлива в сборе на топливный бак. Затяните винты крепления топливного насоса номинальным моментом.
- Момент затяжки: 2-З Нм
6. Для подсоединения топливного шланга высокого давления к топливному насосу, сначала временно затяните накидную гайку топливного шланга высокого давления от руки, затем затяните гайку номинальным моментом.
Внимание: будьте осторожны при выполнении данной операции, чтобы топливный шланг не был перекручен.
- Момент затяжки 30-40 Нм
Примечание: будьте осторожны при затяжке накидной гайки, не допускайте перекручивания или изгиба топливных трубок во избежание повреждения в соединении трубки и штуцера топливного насоса.
7. Подсоедините разъем топливного насоса.
8. Установите и затяните сливную пробку номинальным моментом.
- Момент затяжки: 15-25 Нм
9. После завершения работ залейте топливо в бак и активируйте топливный насос (поверните ключ замка зажигания в положение "ON" (ВКЛ) на несколько секунд), затем убедитесь в отсутствии утечек топлива.