Рычаги передней подвески. 1 - верхний рычаг передней подвески, 2 - стойка передней подвески в сборе, 3 - вилка стойки, 4 - приводной вал, 5 - стойка стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески, 6 - нижний рычаг передней подвески, 7 - соединительный элемент, 8 - поворотный кулак в сборе со ступицей.
Снятие
1. Поддомкратьте автомобиль, отверните болты и снимите переднее колесо.
- Момент затяжки: 90-110 Нм
2. Ослабьте гайку шаровой опоры.
Примечание: не отворачивайте гайку полностью.
3. Используя специнструмент, отсоедините шаровую опору верхнего рычага от поворотного кулака.
4. Отверните две гайки и снимите верхний рычаг передней подвески в сборе.
- Момент затяжки: 80-100 Нм
5. Отверните болты и снимите крепления рычага.
- Момент затяжки: 55-65 Нм
Проверка
1. Проверьте втулку на отсутствие износа и повреждений.
2. Проверьте верхний рычаг передней подвески на отсутствие изгибов и других повреждений.
3. Проверьте защитный чехол шаровой опоры на отсутствие трещин. Если на защитном чехле имеются трещины, то замените чехол, нанеся на него смазку.
4. Проверьте момент страгивания пальца шаровой опоры рычага.
- а) Несколько раз покачайте палец шаровой опоры, проверьте отсутствие чрезмерного люфта.
- б) Наверните самоконтящуюся гайку на палец шарового шарнира и, используя динамометрический ключ, измерьте момент страгивания.
- Номинальное значение: 1,5-2,5 Нм
- в) Если момент страгивания превышает верхний предел номинального значения, то замените верхний рычаг в сборе.
- г) Если момент страгивания меньше нижнего предела номинального значения, то допускается использование шаровой опоры, если отсутствует износ шарового шарнира.
Установка
Установка нижнего рычага передней подвески производится в порядке, обратном снятию, моменты затяжки болтов и гаек указаны в тексте описания процедуры снятия и на сборочном рисунке "Нижний рычаг передней подвески".