Коромысла (VTEC) двигателей с двумя распределительными валами (DOHC) (Honda Civic V и VI)

0

Ручной осмотр

1. Установите поршень первого цилиндра в ВМТ.

2. Снимите крышку проводов зажигания и провода.

3. Снимите зажимы зажигания, надавив на фиксатор.



4. Снимите крышку головки цилиндров.

5. Нажмите на среднее коромысло на цилиндре №1 пальцем.

Информация размещена на интернет-сайте (autoinstruction.ru)

6. Убедитесь, что среднее коромысло поворачивается независимо от первичного и вторичного коромысел.



7. Проверяйте среднее коромысло каждого цилиндра в ВМТ.

• Если среднее коромысло не поворачивается снимите узел среднего, первичного и вторичного коромысел и убедитесь, что поршни в среднем и первичном коромыслах перемещаются равномерно.
• Если какое-либо из коромысел требует замены, замените первичное, среднее и вторичное коромысла в сборе.

Осмотр с использованием специальных инструментов

Внимание:

• Перед использованием специальных инструментов, убедитесь, что манометр на компрессоре показывает давления выше 400 кПа (4 кгс/см²).
• Перед осмотром коромысла, проверьте зазор клапана.
• Накройте ремень газораспределения ветошью для предотвращения попадания масла на ремень.
• Проверяйте среднее коромысло каждого цилиндра в ВМТ.

1. Снимите крышку головки цилиндров.

2. Закройте выпускное отверстие специальным инструментом (воздушная заглушка).



3. Снимите болт и шайбу из отверстия проверки и присоедините специальный инструмент (устройство для проверки клапана).



4. Подводите, необходимое по техническим требованиям, давление воздуха к поршню коромысла, после освобождения регулирующего клапана в устройстве для проверки клапана.

• Давление воздуха: 259 кПа (2,5 кгс/см²) - 490 кПа (5,0 кгс/см²)

5. Убедитесь, что первичное и вторичное коромысло жестко соединяются поршнями и, что среднее коромысло не поворачивается при нажатии пальцем.
Если среднее коромысло поворачивается независимо от первичного и вторичного коромысел, замените коромысла в сборе.

6. Снимите специальные инструменты.

7. Проверьте работу возвратного устройства, нажимая на среднее коромысло. Возвратное устройство должно полностью сжиматься и работать плавно на всем ходу. Замените устройство, если оно не работает плавно (равномерно).

8. После осмотра, проверьте, что лампа индикатора неисправности (MIL) не загорается.

Статья о ремонте автомобилей «Хонда Цивик 5/6» (бензин, 1991-2000): «Коромысла (VTEC) двигателей с двумя распределительными валами (DOHC)»: https://autoinstruction.ru/Honda/Civic/5-petrol/engine/repair-dohc/227449 <a href="https://autoinstruction.ru/Honda/Civic/5-petrol/engine/repair-dohc/227449">Коромысла (VTEC) двигателей с двумя распределительными валами (DOHC)</a> - статья о ремонте автомобилей «Хонда Цивик 5/6» (бензин, 1991-2000) из раздела «Ремонт двигателей DOHC». [url=https://autoinstruction.ru/Honda/Civic/5-petrol/engine/repair-dohc/227449]Коромысла (VTEC) двигателей с двумя распределительными валами (DOHC)[/url] - статья о ремонте автомобилей «Хонда Цивик 5/6» (бензин, 1991-2000) из раздела «Ремонт двигателей DOHC».