Внимание: Для этой процедуры требуется использование специнструментов или их эквивалентов. Перед снятием со стойки для удержания пружины нужно использовать специальный пружинный съемник.
1. Поднять и надежно закрепить переднюю часть автомобиля. Удостоверьтесь, что подставки размещены правильно.
2. Снять передние колеса.
3. Отсоединить зажим тормозного шланга от стойки.
4. Открутив монтажные болты, снимите тормозной суппорт. Используйте шпагат или жесткий провод для подвешивания и отвода суппорта от места работы. Не отсоединяйте тормозной шланг от суппорта.
5. Отсоединить стабилизатор поперечной устойчивости от нижнего рычага подвески.
6. Снять самоконтрящийся стяжной болт внизу стойки. Поместите домкрат или другую подставку под рычаг подвески. Используйте молоток для выколачивания кулака по направлению вниз и в сторону от стоики; не дайте диску и кулаку в сборе упасть после их ослабления.
7. В отсеке двигателя снимите резиновую крышку и 3 гайки с верхнего крепления амортизатора.
Внимание: Не снимайте центральную (осевую) гайку вверху амортизатора.
8. Снять стойку в сборе с автомобиля.
Разборка
9. Установить пружинный съемник на пружину. Затяните съемник ровно настолько, чтобы снять воздействие пружины на верхнюю чашку.
10. При сжатой пружине, снимите центральную гайку. Используйте шестигранный гаечный ключ нужного размера для удерживания вала от вращения во время откручивания гайки.
11. Снять верхнее крепление. Осторожно снимите уплотнители, прокладки и подшипник наверху стойки; сохраните их порядок для правильной последующей сборки. Снимите сжатую пружину.
12. Если пружину нужно проверить или заменить, медленно ослабьте напряжение на рычагах съемника. Снимите инструмент, когда пружина ослабнет до нормальной длины.
13. Вручную проверьте амортизатор на плавность работы по всей длине хода. Проверьте его также на плавность в течение коротких (50-100 мм) ударов. Замените узел, если почувствуете любой признак неровности или заедания. Собственно амортизатор - не разборный; в нем нет частей, подлежащих замене.
Для установки:
14. Поставьте стойку в сборе вертикально. Если используются тиски - подложите что-нибудь между их губками, чтобы избежать повреждений.
15. Установите резиновый ограничитель на ось.
16. Сжать пружину и установить ее на амортизатор. Удостоверьтесь, что нижний виток точно выравнивается в нижней чашке. Установите пылезащитную крышку.
17. Установить верхнюю чашку пружины, прокладки, подшипник, уплотнитель и крепление. Перед установкой подшипника покройте обе его стороны смазкой. Удостоверьтесь, что верхняя чашка выровнена с верхним витком пружины.
18. Установить новую верхнюю осевую гайку; затяните ее до 45 Nm.
19. Медленно ослабьте съемник пружин, следя за тем, чтобы высвобождаемая пружина правильно встала на место.
20. Поместить стойку на ее место установки сверху. Следите за выравниванием. Установите гайки, затяните их вручную.
21. Правильно выровняв стойку у основания и сверху, поместите домкрат под нижний рычаг подвески. Поднимайте автомобиль домкратом до тех пор, пока он НЕМНОГО не поднимется; это посадит амортизатор в кулак.
22. Установить и затянуть стяжной болт до 65 Nm.
23. Затянуть три верхние монтажные гайки до 39 Nm. Установите резиновую крышку на верхнее крепление.
24. Установить штангу стабилизатора, затянуть болты до 22 Nm.
25. Установить суппорт тормоза. Установите скобу трубки тормозной системы к стойке; затяните ее только до 10 Nm.
26. Установить передние колеса и опустить автомобиль на землю.
[Источник материала этот сайт: Autoinstruction]