Осторожно: в пыли тормозной системы содержится асбест, крайне вредный для здоровья. Не сдувайте сжатым воздухом и не вдыхайте ее.
Внимание! Очистите детали снаружи слецочистителем или денатуратом. Никогда не пользуйтесь бензином, керосином или очистителями на основе бензина для этой цели.
Примечание: если переборка является необходимой (обычно из-за утечек жидкости, застрявшего поршня или сломавшегося штуцер прокачки то необходим ремонтный набор. Всегда ре монтируйте и меняйте суппорты попарно.
Снятие
1. Поднимите автомобиль, надежно установите его на стойках.
2. Отсоедините тормозной шланг от блока суппорта (см. рисунок).
3. Снимите стопорный зажим со стояночного тормоза на суппорте. Отсоедините трос стояночного тормоза от штанги рычага (см. рисунок 19.4).
4. Удерживая направляющие шпильки с шестигранной головкой рожковым ключом отвинтите стяжные болты (см. рисунок).
5. Отсоедините цилиндр от суппорта.
6. Снимите с суппорта направляющие шпильки и колодки.
Установка
7. Нанесите силиконовый диэлектрический состав (D7AZ - 19А331 - A) или аналогичный вовнутрь кожухов направляющих шпилек и на сами шпильки.
(Материал опубликован ранее на: AutoInstruction)
8. Разместите направляющие шпильки и кожухи в суппорте.
9. Разместите цилиндр. Проверьте правильность установки тормозных колодок.
10. Счистите грязь с резьбы стяжного болта и смажьте резьбу каплей Тредлок и Силер (ЕОА2 - 19554 - А), или аналогичным. Установите стяжные болты и затяните их. удерживая при этом направляющие шпильки рожковым ключом.
11. Подсоедините конец троса к рычагу стояночного тормоза. Установите стопорный зажим троса на блок суппорта (см. рисунок).
12. Пользуясь новыми шайбами. подсоедините тормозной шланг к цилиндру Затяните стопорный болт до требуемого момента затяжки.
13. Прокачайте тормозную систему (см. раздел 11).
14. Поставьте колесо и наживите гайки колеса.
15. Опустите автомобиль.
16. Затяните гайки до требуемого момента затяжки.