Снятие
После большого пробега автомобиля узкие каналы в радиаторе могут оказаться забитыми осадками охлаждающей жидкости и отложениями солей. В результате этого производительность радиатора падает, и двигатель перегревается. В этом случае может помочь только замена радиатора.
Отсоединить провод массы (-) аккумуляторной батареи.
Внимание: При отключении аккумуляторной батареи стирается содержимое электронных запоминающих устройств, например, для кодов неисправностей двигателя или кода радио. Перед отключением прочитайте также указания из главы "Снятие и установка аккумуляторной батареи".
Охлаждающую жидкость слить.
Отсоединить от радиатора верхний и нижний -В- шланги охлаждающей жидкости и шланг, идущий к расширительному бачку. Предварительно полностью отпустить и сдвинуть назад хомуты крепления.
Если имеется, отпустить хомут и отсоединить от радиатора шланг -А-, идущий к расширительному бачку.
Двигатели ОНС и V6. вывернуть болты крепления -А- верхнего воздуховода, отделить воздуховод от зажимов -В- и снять. Вывернуть болты крепления и снять нижний воздуховод.
Двигатель DOHC: снять вентилятор, см. с. 41.
Дизельный двигатель: снять воздуховод и разъединить штекерный разъем датчика температуры.
Автомобиль с системой кондиционирования: разъединить штекерный разъем датчика температуры системы кондиционирования.
Автомобиль с автоматической коробкой передач: подставить вниз чистую емкость для слива трансмиссионного масла. Отвернуть крепление соединительных трубопроводов холодильника масла коробки передач у нижнего бачка радиатора. Чтобы не слишком много масла вытекало, заглушить трубопроводы подходящими пробками.
Вытащить зажимы из держателей радиатора.
Вывернуть внизу 2 болта крепления -D- и вытащить их вместе с шайбами -С-, дистанционными втулками -В- и резиновыми амортизаторами -А-.
Снять радиатор движением вниз.
Внимание: Оребрение трубок радиатора очень острое, поэтому при снятии радиатора работать в рукавицах.
Внимание: Если радиатор не будет устанавливаться в течение 48 часов, необходимо промыть его чистой водой, продуть сжатым воздухом и закрыть все отверстия. Радиатор можно также заполнить охлаждающей жидкостью и хранить с закрытыми отверстиями. Если этого не сделать, появляется ржавчина, которая позднее может стать причиной негерметичности.
Установка
Если устанавливается новый радиатор, следует переставить на него датчик температуры и зажимы крепления воздуховода.
Если устанавливается радиатор, бывший в употреблении, то его необходимо предварительно проверить. Проверить, нет ли течи и повреждений бачков и трубок радиатора. Погнутое оребрение необходимо осторожно выправить с помощью отвертки.
Все шланги охлаждающей жидкости проверить на отсутствие порезов, трещин и прочих повреждений и, при необходимости, заменить. Проверить безупречность состояния резиновых вставок держателей радиатора.
Оригинал можно просмотреть на сайте Autoinstruction
Вставить радиатор снизу и через переднюю облицовку завести зажимы крепления в держатели.
Нижние болты крепления радиатора затянуть моментом 10 Нм. Обеспечить правильное положение резиновых амортизаторов, см. рисунок S/24/16.
Приставить воздуховоды и затянуть крепление моментом 10 Нм.
Двигатель DОНС: установить вентилятор, см. с. 41.
Автомобиль с системой кондиционирования: соединить штекерный разъем датчика температуры системы кондиционирования.
Дизельный двигатель: соединить штекерный разъем датчика температуры.
Автомобиль с автоматической коробкой передач: вынуть из трубопроводов заглушки и привернуть трубопроводы к холодильнику масла. Проверить уровень масла в автоматической коробке передач, см. с. 205.
Подсоединить верхний и нижний шланги охлаждающей жидкости и закрепить их хомутами.
Подсоединить шланг охлаждающей жидкости к расширительному бачку и закрепить его хомутом.
Залить охлаждающую жидкость, см. с. 38.
Двигатель прогреть и проверить места соединения шлангов и радиатор на герметичность.
Проверить и при необходимости пополнить уровень охлаждающей жидкости.