Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
Ford:
Фиеста▾
Фиеста 2 (Mk2) Фиеста 4 (Mk4)
Фокус▾
Фокус 1 (C170) Фокус 1 (Turnier) Фокус 2 (C307, бензин)
Мондео▾
Мондео 1 (Mk1) Мондео 1 (Mk1, бензин) Мондео 2 (Mk2, бензин) Мондео 3 (Mk3) Мондео 4 (Mk4)
Таурус▾
Таурус 1 и 2 (Mk1/2, бензин)
Эскорт▾
Эскорт 3 (Mk3, бензин) Эскорт 4 (Mk4) Эскорт 5 (Mk5)
Фьюжн▾
Фьюжн 1 (Mk1, бензин)
Скорпио▾
Скорпио 1 (Mk1) Скорпио 2 (Mk2)
Сиерра▾
Сиерра 1 и 2 (Mk1/2)

Разборка и сборка стартера (Ford Scorpio Mk1)

  • Главная
  • Форд
  • Скорпио
  • Mk1 (1985-1994)
  • Электрооборудование
  • Система пуска и заряда
  • Разборка и сборка стартера
0

Стартер Bosch



1 – корпус электромагнитного пускателя, 2 –…

1 – корпус электромагнитного пускателя, 2 – пружина, 3 – якорь электромагнитного пускателя, 4 – рычаг, 5 – резиновая вставка, 6 – крышка, 7 – винт крепления электромагнитного пускателя, 8 – стопорное кольцо, 9 – кольцо, 10 – якорь стартера, 11 – корпус стартера, 12 – обмотки, 13 – блок щеток коллектора, 14 – крышка коллектора, 15 – уплотнительное кольцо, 16 – шайба, 17 – стопорное кольцо, 18 – защитная крышка, 19 – болт крепления защитной крышки, 20 – стяжной болт стартера


Блок щеток коллектора стартера Bosch



1 – внешний контакт, 2 – клемма

1 – внешний контакт, 2 – клемма


Стартер Bosch GF



1– электромагнитный пускатель, 2 – прокладка, 3 –…

1– электромагнитный пускатель, 2 – прокладка, 3 – крышка, 4 – контакты, 5 – винт, 6 – защитная крышка, 7 – уплотнительное кольцо, 8 – стопорное кольцо, 9 – шайба, 10 – втулка, 11 – крышка коллектора, 12 – держатель щеток коллектора, 13 – вывод обмотки статора, 14 – корпус стартера, 15 – передняя крышка, 16 – винт, 17 – втулка, 18 – осевой болт рычага, 19 – рычаг, 20 – стяжной болт стартера, 21 – пружина прижима щетки, 22 – щетка, 23 – коллектор, 24 – якорь стартера, 25 – приводная шестерня с обгонной муфтой, 26 – кольцо, 27 – стопорное кольцо




Стартер Bosch DW с редуктором



1 – электромагнитный пускатель, 2 – пружина, 3 –…

1 – электромагнитный пускатель, 2 – пружина, 3 – якорь электромагнитного пускателя, 4 – рычаг, 5 – передняя крышка, 6 – приводная шестерня с обгонной муфтой, 7 – прокладка, 8 – наружная шестерня редуктора, 9 – приводной вал с планетарными шестернями, 10 – стопорное кольцо, 11 – стяжной болт стартера, 12 – защитная крышка, 13 – стопорное кольцо, 14 – кольцо, 15 – пластина, 16 – держатель щеток коллектора, 17 – корпус стартера, 18 – резиновая прокладка, 19 – якорь стартера, 20 – крышка


Стартеры Lucas



1 – головка, 2 – узел привода, 3 – рычаг привода,…

1 – головка, 2 – узел привода, 3 – рычаг привода, 4 – электромагнитный выключатель, 5 – статор, 6 – ротор, 7 – задняя крышка с щеткодержателем


Текст предоставлен порталом: www.Autoinstruction.ru



Стартер Cajavec



1 – головка, 2 – узел привода, 3 – рычаг привода,…

1 – головка, 2 – узел привода, 3 – рычаг привода, 4 – электромагнитный выключатель, 5 – статор, 6 – ротор, 7 – щеткодержатель


Стартер Nippondenso



1 – головка, 2 – узел привода, 3 – рычаг привода,…

1 – головка, 2 – узел привода, 3 – рычаг привода, 4 – электромагнитный выключатель, 5 – статор, 6 – ротор, 7 – щеткодержатель


После разборки стартера следует проверить:
  • состояние щеток, их износ, а также свободу перемещения щеток в щеткодержателях;
  • силу прижима и положение пружин щеток;
  • вид коллектора, который следует очистить тряпкой, смоченной в бензине или трихлорэтилене, и прошлифовать мелкозернистой наждачной бумагой;
  • состояние втулок самосмазываемых подшипников; в случае необходимости замены новые втулки следует опустить не менее чем на 20 минут в моторное масло (вязкости SAE 30 или 40) перед их установкой в стартер.

Проверка электромагнитного пускателя



1. Отключить провод массы с аккумулятора и все провода от электромагнитного пускателя.



2. Подключить аккумулятор с последовательно…


2. Подключить аккумулятор с последовательно включенной контрольной лампочкой мощностью 3 Вт к корпусу и разъему питания обмотки электромагнитного пускателя (1 – резьбовой контакт для подключения провода от аккумулятора, 2 – резьбовой контакт к электродвигателю стартера, 3 – разъем питания обмотки электромагнитного пускателя).

3. При отсутствии обрыва обмотки лампочка должна гореть.

4. Для проверки контактов включения стартера…


4. Для проверки контактов включения стартера подключить аккумулятор с последовательно включенной контрольной лампочкой мощностью 12–21 Вт к резьбовым контактам электромагнитного пускателя и дополнительным проводом к разъему питания обмотки электромагнитного пускателя (1 – резьбовой контакт для подключения провода от аккумулятора, 2 – резьбовой контакт к электродвигателю стартера, 3 – разъем питания обмотки электромагнитного пускателя).

5. При подключении дополнительного провода к разъему питания обмотки электромагнитного пускателя должен сработать электромагнитный пускатель и загореться лампочка.
Статья проверена экспертом: Михаил Кондратьев
◀ Предыдущая
Форд Скорпио 1: Система пуска и заряда
 

Снятие и установка стартера
Регулировка натяжения клинового ремня
Основные неисправности генератора
Замена щеток генератора и регулятора напряжения
Разборка и сборка генератора
 
Похожие статьи из автомобилей других марок
Технические характеристики стартера Ауди 80 Б2 1979-1986
Характеристики аккумулятора, генератора и стартера БМВ 3 серия Е21 1975-1983
Особенности конструкции стартера Чери Амулет А15 2003-2010
Устройство и характеристики стартера Шевроле Авео Т200 2003-2008
Снятие и установка стартера Ситроен Ксантия 1/2 1992-2002
Проверка и ремонт стартера Дэу Эсперо 1 1990-2000
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 36 + 46

       



 

 
Scorpio 2 (Mk2) 
  • Информация для владельца
  • Ежедневный уход
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система зажигания
  • Система питания
  • Ремонт карбюратора
  • Система впрыска (бензин)
  • Система впрыска (дизель)
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Колеса и шины
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Двери, замки и окна
  • Отопление и вентиляция
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и лампы
  • Стеклоочистители и омыватели
  • Система пуска и заряда
  • Электрические схемы
Scorpio 1 (Mk1) 
  • Информация для владельца
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Бензиновые двигатели OHC
  • Бензиновые двигатели DOHC
  • Бензиновые двигатели V6
  • Зажигание и управление
  • Дизельные двигатели
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Ремонт карбюратора
  • Система впрыска
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка N
  • Механическая коробка МТ 75
  • Автоматическая коробка А4LD
  • Приводные валы и мост
  • Ходовая часть
  • Рулевое управление
  • Рулевое управление с ГУР
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Двери, замки и окна
  • Отопление и вентиляция
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Система пуска и заряда
  • Электрические схемы
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.01
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.