ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТ
1. Поднимите автомобиль в горизонтальном положении и закрепите его на опорах. Снимите переднее колесо.
2. Снимите тормозной шланг с кронштейна амортизаторной стойки.
Рис. 13.10. Отворачивание верхнего крепления амортизаторной стойки передней подвески: 1 – ключ с внутренним шестигранником SW 6; 2 – гайка SW 19; 3 – демпфер
(Смотрите источник на портале: AutoInstruction.ru)
3. Накидным ключом SW 19 отверните гайку верхнего крепления амортизаторной стойки (рис. 13.10). При отворачивании гайки ключом с внутренним шестигранником SW 6 удерживайте шток поршня от проворачивания. Отверните болты крепления амортизаторной стойки к куполу, поддерживая снизу амортизаторную стойку.
4. Снимите с амортизаторной стойки шаровой шарнир соединительной тяги стабилизатора поперечной устойчивости (если он установлен).
5. Выверните болты, снимите суппорт и мягкой проволокой закрепите в арке колеса таким образом, чтобы тормозной шланг не растягивался и не перекручивался.
6. Отверните болты крепления нижней части амортизаторной стойки к поворотному кулаку. При отсутствии специального инструмента вставьте подходящую изогнутую отвертку в паз поворотного кулака и поверните его вниз на 90°. Отсоедините амортизаторную стойку от поворотного подшипника, соблюдая осторожность, чтобы не повредить защитный чехол рулевого механизма.
7. Мягкой проволокой закрепите поворотный кулак и вал привода колеса.
Рис. 13.11. Верхняя часть амортизаторной стойки: 1 – защитный колпачок; 2 – нижнее тарельчатое крепление; 3 – резиновый буфер; 4 – гофрированный защитный чехол; 5 – пружина; 6 – верхняя тарелка пружины; 7 – опора буфера; 8 – верхнее тарельчатое крепление
8. Отверните верхнюю гайку и вместе с нижним тарельчатым креплением достаньте амортизаторную стойку из арки колеса (рис. 13.11).
9. При установке амортизационная стойка должна находиться в центре купола верхнего крепления стойки.
10. Верхнюю крепежную гайку затягивайте только тогда, когда поворотный кулак с амортизаторной стойкой зафиксирован на своем месте.