Обозначить риской взаимное положение корпуса сцепления и маховика. Ослабить постепенно и «крест на крест» болты, крепящие корпус к маховику.
Полностью вывернуть крепежные болты и вынуть корпус с нажимным кольцом и диском.
Во время установки сцепления обратить внимание на риски (это не относится к новому сцеплению) ведомый диск сцепления отцентровать с помощью направляющего стержня, например, старого вала коробки (рис. 5.3). Если такого стержня нет, можно отцентровать диск «на глаз» при легко ввинчиных болтах, крепящих оправу. После установки коробки передач три раза нажать педаль сцепления и отрегулировать высоту его положения (см. здесь).
Рис. 5.3. Центровка ведомого диска с помощью специального стержня
Весь материал скопирован с сайта Autoinstruction
Если возникли сомнения, то возможна замена корпуса, ведомого диска и выжимного подшипника, которые сидят на валу сцепления и соединены с рычат ом привода. Неисправность выжимного подшипника можно узнать по шуму, сопровождающему выключение сцепления. Если при замене ведомого диска оставить старое нажимное кольцо, это может привести к тому, что сцепление не будет правильно работать.