Мобильная
версия Статьи
и новости Карта
сайта Связь с
админом Добавить
в закладки

Fiat:

Особенности конструкции маховика [Fiat Doblo 1]

0

Маховик изготовлен из чугуна, зубчатый венец - из стали. Маховик крепится винтами к фланцу коленчатого вала, между ними располагается фоническое колесо (для определения частоты вращения коленчатого вала).

◀ Предыдущая

Фиат Добло 223: Ремонт двигателей

Следующая ▶

Подвеска силового агрегата
Общие характеристики

Особенности конструкции головки блока цилиндров (ГБЦ)
Снятие и установка силового агрегата
Снятие и установка КПП и блока сцепления при снятом силовом агрегате
Снятие ГЦБ и поддона картера при снятом силовом агрегате
Порядок ослабления винтов крепления ГБЦ

Похожие статьи из автомобилей других марок

Рено Логан 1 2004-2012: Особенности конструкции системы управления двигателем Пежо 206 1998-2012: Блок цилиндров — особенности конструкции Ауди 100 С4 1990-1994: Особенности конструкции коробки передач полноприводных моделей Мерседес М-Класс W163 1997-2005: Особенности конструкции штоково-тросового привода переключения РКПП 716.644 Опель Астра J 2009-2015: Особенности конструкции двигателя Мицубиси Аутлендер 1 2001-2008: Особенности конструкции кузова автомобиля Фольксваген Пассат Б4 1993-1997: Особенности устройства коленчатого вала и маховика Тойота Королла Версо 3 2004-2009: Особенности конструкции двигателей Форд Фокус Mk2 2004-2010: Особенности конструкции двигателя Дэу Ланос Т100 1997-2017: Особенности конструкции двигателя Шевроле Авео Т300 2012-2018: Особенности конструкции двигателя

Ссылка на эту статью в разных форматах

TEXTHTMLBB Code

Комментарии и отзывы посетителей

Комментариев пока нет, вы будете первым!

Doblo 1 (Type 223, дизель)