Мобильная
версия Статьи
и новости Карта
сайта Связь с
админом Добавить
в закладки

Fiat:

Подвеска силового агрегата [Fiat Doblo 1]

0

Силовой агрегат подвешен к кузову при помощи 3-х опор с эластичными резино-металлическими блоками. Для того чтобы ограничить колебания, верхняя часть двигателя соединена с кузовом при помощи дополнительной штанги.

1. Стальная опора со стороны ГРМ; 2. Опора из алюминиевого сплава со стороны КПП; 3. Стальная поворотная опора, закрепленная на поперечине подвески

◀ Предыдущая

Фиат Добло 223: Ремонт двигателей

Следующая ▶

Общие характеристики

Особенности конструкции маховика
Особенности конструкции головки блока цилиндров (ГБЦ)
Снятие и установка силового агрегата
Снятие и установка КПП и блока сцепления при снятом силовом агрегате
Снятие ГЦБ и поддона картера при снятом силовом агрегате
Порядок ослабления винтов крепления ГБЦ
Разборка нижней части двигателя
Разборка, проверка и сборка шатунно-поршневых групп
Проверка масляного насоса
Проверка и сборка двигателя

Похожие статьи из автомобилей других марок

Пежо 406 1995-2004: Подвеска силового агрегата — проверка и замена Мазда Фамилия БФ 1985-1989: Подвеска силового агрегата Опель Вектра Б 1995-2002: Подвеска силового агрегата Субару Легаси BC 1989-1994: Подвеска силового агрегата Форд Сиерра 1/2 1982-1993: Подвеска силового агрегата Тойота Камри XV10 1991-1996: Подвеска силового агрегата — проверка и замена Лада Самара ВАЗ-2109 1984-1997: Подвеска силового агрегата Ниссан Санни В13 1990-1993: Детали подвески силового агрегата — проверка Фольксваген Гольф Mk4 1997-2005: Снятие и установка силового агрегата Рено Симбол 1 1999-2008: Снятие и установка силового агрегата Мицубиси Л200 КА/КБ 2005-2014: Снятие и установка силового агрегата

Ссылка на эту статью в разных форматах

TEXTHTMLBB Code

Комментарии и отзывы посетителей

Комментариев пока нет, вы будете первым!

Doblo 1 (Type 223, дизель)