Задний картер с первичным и вторичным валами — установка (Daewoo Espero)

0

Установка

1. Если втулка, поддерживающая вторичный вал, предварительно удалена, используя приспособления КМ-523-1 и КМ-523-4, запрессуйте новую втулку в картер коробки передач до упора (рис. 8.69).



2. Если игольчатый подшипник вала коробки передач предварительно удален, используя приспособления КМ-523-1 и КМ-523-4, установите новый подшипник на уровне с картером коробки передач (рис. 8.70).

3. Установите внешнюю часть подшипника с подписанной наружной поверхностью.

Статья опубликована первоначально здесь: AutoInstruction.ru



4. Привинтите направляющую опорную втулку сцепления к картеру коробки передач, затянув болты требуемым моментом.

5. Установите подшипник выключения сцепления, вилку выключения сцепления и разъединяющий рычаг. Смажьте поверхность скольжения направляющей опорной втулки для подшипника выключения сцепления тонким слоем дисульфида молибденовой пасты.

Статья о ремонте автомобилей «Дэу Эсперо 1» (бензин, 1990-2000): «Задний картер с первичным и вторичным валами — установка»: https://autoinstruction.ru/Daewoo/Espero/1-petrol/transm/gearbox/202113 <a href="https://autoinstruction.ru/Daewoo/Espero/1-petrol/transm/gearbox/202113">Задний картер с первичным и вторичным валами — установка</a> - статья о ремонте автомобилей «Дэу Эсперо 1» (бензин, 1990-2000) из раздела «Механическая коробка». [url=https://autoinstruction.ru/Daewoo/Espero/1-petrol/transm/gearbox/202113]Задний картер с первичным и вторичным валами — установка[/url] - статья о ремонте автомобилей «Дэу Эсперо 1» (бензин, 1990-2000) из раздела «Механическая коробка».