Примечание. Герметичный двухрядный роликовый подшипник не требует никаких регулировок и имеет смазку, обеспечивающую работоспособность подшипника на весь срок службы автомобиля. Никогда не пытайтесь «регулировать» подшипник, превышая момент затяжки гайки крепления приводного вала.
Примечание. Для снятия подшипника необходимо использовать гидравлический пресс. Внутренние кольца подшипника напрессованы на ступицу. Если при снятии ступицы вместе с ней снялось кольцо подшипника, для его снятия необходимо использовать съемник с заостренными захватами. При установке необходимо использовать новое стопорное кольцо крепления подшипника.
1. Снимите поворотный кулак.
2. Установите поворотный кулак на подставках и, используя трубчатую оправку, установленную на внутренний конец фланца ступицы, выдавите ступицу из подшипника. Если внутреннее кольцо подшипника останется на ступице, снимите его, используя съемник для подшипников.
3. Снимите стопорное кольцо крепления подшипника с внутреннего конца поворотного кулака (рис. 10.7).
Рис. 10.7. Расположение стопорного кольца крепления подшипника ступицы
4. При необходимости установите внутреннее кольцо подшипника назад и, опирая внутреннюю часть поворотного кулака на подставки и используя трубчатую оправку, выдавите подшипник из поворотного кулака.
5. Очистите ступицу и поворотный кулак от грязи и смазки.
6. Смажьте тонким слоем смазки наружное кольцо подшипника и фланец ступицы.
7. Надежно закрепите поворотный кулак и установите в него подшипник. Установку подшипника проводите с использованием трубчатой оправки, которая должна давить на наружное кольцо подшипника.
8. Зафиксируйте подшипник новым стопорным кольцом, которое должно установиться в канавку в поворотном кулаке.
9. Установите ступицу наружной стороной на подставку, а внутреннее кольцо подшипника - на конец ступицы. Установку подшипника проводите, используя трубчатую оправку, которая давит на внутреннее кольцо подшипника. Убедитесь, что ступица вращается свободно, и вытрите избыточную смазку.
10. Установите поворотный кулак.
