На заметку 1: Для откручивания заливной пробки коробки передач может понадобиться гаечный ключ квадратного сечения. Такие гаечные ключи можно приобрести в обычном или специализированном автомагазине.
На заметку 2: Коробка передач оборудована датчиком состояния трансмиссионной жидкости, который подает сигнал водителю при необходимости заменить жидкость (электронный блок высвечивает контрольные лампы «Sport» и «Snow» на панели при необходимости замены). При сливании и заливе масла в коробку следует произвести переустановку датчика, что возможно только при использовании специального диагностического оборудования.
Обобщение
1. С момента ввода в эксплуатацию автоматической коробки AL 4, были произведены многочисленные ее модификации. Наиболее существенными из них являются замена пробок заполнения и контроля уровня, а так же изменение процедур слива и заполнения коробки.
2. На более поздних модификациях коробок передач отсутствует сливная пробка, а коробка является «опечатанной до сдачи в утиль». Информация, содержавшаяся в этом подразделе применима только к более ранним модификациям коробок передач. Перед выполнением описанной процедуры желательно посоветоваться с представителями производителя относительно замены масла во всех типах коробок передач.
Слив
На заметку: Эта процедура возможна на ранних модификациях (см. выше).
3. Эту операцию легче произвести, предварительно прогрев масло в коробке до рабочей температуры коротким пробегом автомобиля.
4. Установите автомобиль горизонтально, выключите зажигание и затяните ручной тормоз. Для обеспечения доступа поднимите домкратом передок автомобиля и установите осевые опоры (см. «Подъем автомобиля домкратом и установка опор»). Выкрутите винты и снимите защиту двигателя/коробки передач (где это предусмотрено конструкцией).
Оригинал опубликован на веб-сайте: autoinstruction
5. Поместите подходящую емкость под сливной пробкой, расположенной в основании коробки передач. Выкрутите сливную пробку (меньшая пробка в центре сливной - пробка контроля уровня трансмиссионного масла; см. Главу 1А) и извлеките уплотнитель (см. иллюстрацию). Полностью слейте трансмиссионную жидкость в емкость.
2.5 Сливная пробка (1) и пробка контроля уровня масла (2), находящаяся в сливной пробке (ранние модели)
Предупреждение: Если жидкость окажется горячей, примите меры предосторожности против ошпаривания.
6. Тщательно очистите сливную пробку, обращая особое внимание на металлические частицы, притянутые магнитом. Извлеките уплотнитель; его следует заменять всякий раз после выкручивания пробки.
7. После слива жидкости очистите резьбу на пробке и в кожухе коробки передач, установите новый уплотнитель и затяните сливную пробку с установленным усилием затяжки. Если автомобиль был поднят для осуществления описанной операции, опустите его на землю.
Заполнение
8. Для обеспечения доступа к заливной пробке снимите воздухоочиститель в сборе, как описано в Главе 4А.
9. Вытрите начисто область вокруг заливной пробки, расположенной позади рычага селектора коробки передач (см. иллюстрацию). Выкрутите заливную пробку из коробки передач и извлеките уплотнитель.
2.9 Заливная пробка (отмечена стрелкой) автоматической коробки передач
Предостережение: Не выкручивайте болт вала селектора (расположен перед рычагом селектора).
10. Аккуратно заполните коробку передач установленным количеством соответствующей трансмиссионной жидкости. Установите на заливную пробку новое уплотнение, затем установите пробку и затяните ее с установленным усилием затяжки. Установите воздухоочиститель, как описано в Главе 4А.
11. Прогрейте трансмиссионное масло до рабочей температуры в коротком пробеге автомобиля.
12. По возвращению проверьте уровень масла в коробке передач, как описано в Главе 1А.