2. В нормальном режиме работы смена передач осуществляется с целью обеспечения максимальной экономичности движения. В спортивном режиме момент переключения передачи на высшую происходит позже, что обеспечивает более полное использование рабочего диапазона двигателя и большее ускорение. При работе в зимнем режиме при трогании с места движение начинается сразу со второй передачи. Это обеспечивает меньший момент на колесах и более высокую силу сцепления колёс с дорогой.
3. В гидротрансформаторе крутящий момент с двигателя на коробку передач передаётся через жидкость, что обеспечивает более плавную его передачу. Кроме того, при ускорении гидротрансформатор несколько повышает крутящий момент.
4. Переключение передач в планетарной коробке передач предусматривает растормаживание и блокировку тех или иных звеньев (шестерен), которое осуществляют фрикционные элементы с гидравлическим приводом, управляемые электронным блоком посредством электрических клапанов. Давление рабочей жидкости для работы фрикционных элементов управления поддерживается специальным насосом, размещённым в коробке передач.
5. Водитель управляет коробкой передач посредством рычага селектора, имеющего 6 положений. Коробка имеет положение «Drive» и «Hold», обеспечивающее работу автомобиля в диапазоне первых трех передач. Положение «Drive» (D) обеспечивает автоматическое изменение передаточного соотношения в диапазоне четырех скоростей и выбирается для нормального режима движения. Режим «Kick-down» понижает передаточное число коробки при полном нажатии на педаль газа. Режим «Hold» подобен, но ограничивает количество возможных передаточных соотношений - то есть, при положении рычага селектора в положении «3», могут устанавливаться только первые три передаточных соотношения; в положении «2» - только первые два. Когда рычаг находится в положении «2», коробка передач может быть заблокирована на первой передаче посредством нажатия на кнопку с правой стороны рычага селектора. Пониженные передаточные соотношения положения «Hold» используются при торможении двигателем, спуске с крутого склона или для предотвращения включения высших передач на извилистой дороге. Помните, что нельзя понижать передаточное соотношение при высоких частотах вращения двигателя.
6. На некоторых моделях рычаг селектора имеет функцию «Shift-lock» Это позволяет предотвратить перемещение рычага из положения «Р» при не нажатой педали тормоза.
7. Ремонт коробки передач необходимо доверить квалифицированным специалистам, имеющим соответствующий инструмент и оборудование. В этой Главе описано снятие и установка коробки передач, а также приведены некоторые сведения по обслуживанию.
(Данные скопированы с ресурса autoinstruction)
На заметку: Автоматическая коробка относится к адаптивному типу. Это означает, что электронный блок, в зависимости от Вашего стиля езды, устанавливает моменты изменения передаточного соотношения для обеспечения оптимальных рабочих характеристик и экономичности. При разъединении электроцепи автомобиля оперативная память блока управления обнулится, а управление будет происходить по одной из базовых программ. После прохождения автомобилем нескольких километров произойдет адаптация системы управления. В течение первых нескольких километров пробега, до адаптации системы к Вашему стилю езды, возможно отличие рабочих характеристик автомобиля от привычных.