Сальники приводного вала
1. Снимите соответствующий приводной вал, как описано в Главе 8.
Правый сальник
2. Снимите кольцевой уплотнитель с вала планетарной шестерни дифференциала, затем аккуратно снимите сальник с коробки передач, опасаясь повредить вал или кожух. Для снятия сальника аккуратно пробейте или просверлите в нем два небольших диаметрально расположенных отверстия. Вкрутите в отверстия самонарезающие винты и извлеките сальник, захватив его за винты.
3. Очистите от следов грязи область вокруг отверстия сальника, затем смажьте внешнюю кромку и выступ нового сальника. Наденьте новый сальник на вал, опасаясь повредить его выступ, и посадите его в отверстие. Направьте сальник в его посадочное место, воздействуя на его твердую внешнюю кромку подходящей оправкой или длинной головкой.
4. После правильной установки сальника установите новый кольцевой уплотнитель на вал планетарной шестерни и сдвиньте его вперед до примыкания к сальнику.
5. Установите приводной вал, как описано в Главе 8.
Левый сальник
6. Аккуратно подденьте мощной плоской отверткой и снимите сальник из коробки передач.
7. Очистите от следов грязи область вокруг отверстия сальника, затем смажьте внешнюю кромку и выступ нового сальника. Наденьте новый сальник на вал, опасаясь повредить его выступ, и посадите его в отверстие. Направьте сальник в его посадочное место, воздействуя на его твердую внешнюю кромку подходящей оправкой или длинной головкой до соприкосновения с ограничителем.
Если сальник был оборудован пластмассовой защитной втулкой, снимите ее до установки приводного вала.
Данные скопированы с ресурса: autoinstruction.ru
8. Нанесите тонкий слой смазки на выступ сальника.
9. Установите приводной вал, как описано в Главе 8.
Сальник вала селектора
10. Для обеспечения доступа к валу селектора снимите воздухоочиститель, как описано в Главе 4А.
11. Поместите рычаг селектора напротив его фиксатора в положении «Р».
12. Ослабьте и выкрутите гайку с зажимным болтом, крепящие рычаг селектора к валу коробки передач. Нанесите метки совмещения на вал и рычаг, затем снимите рычаг с вала.
13. Сожмите черный пружинный фиксатор и снимите тросик селектора с кронштейна на коробке передач. Сместите тросик от вала селектора.
14. Нанесите метки совмещения на многофункциональный переключатель и коробку передач, затем выкрутите крепящие болты и снимите переключатель.
15. Аккуратно снимите уплотнитель верхней части коробки передач, опасаясь повредить вал или кожух. Для снятия сальника аккуратно пробейте или просверлите в нем два небольших диаметрально расположенных отверстия. Вкрутите в отверстия самонарезающие винты и извлеките сальник, захватив его за винты.
16. Очистите от следов грязи область вокруг отверстия сальника, затем смажьте внешнюю кромку и выступ нового сальника. Наденьте новый сальник на вал, опасаясь повредить его выступ, и посадите его в отверстие.
17. Расположите многофункциональный переключатель за валом селектора. Совместите метки, нанесенные при снятии, затем установите болты переключателя и затяните их с установленным усилием затяжки.
18. Поместите тросик селектора в кронштейн на коробке передач и соедините рычаг селектора с валом коробки передач. Убедитесь в совмещении меток, нанесенных при снятии, затем установите зажимной болт и гайку рычага, надежно затянув их.
19. Отрегулируйте тросик, как описано в подразделе 3, затем установите компоненты, снятые для обеспечения доступа.
Сальник гидротрансформатора
20. Снимите коробку передач, как описано в подразделе 9.
21. Аккуратно снимите гидротрансформатор с вала коробки передач, будучи готовым к вытеканию трансмиссионной жидкости.
22. Отметьте правильное исходное положение сальника в кожухе, затем аккуратно снимите его, опасаясь повредить кожух или вал.
23. Удалите следы грязи в области отверстия сальника. Расположите новый сальник в его посадочном месте, убедившись во внутреннем положении выступа сальника, затем втолкните сальник в место посадки.
24. Совместите пазы вала коробки передач и гидротрансформатора, затем переместите гидротрансформатор в его местоположение, опасаясь повредить сальник.
25. Установите коробку передач, как описано в подразделе 9.