Снятие
1. Поднимите автомобиль и подставьте под него вертикальные опоры. Снимите коробку передач, как описано в главе 7А.
2. Воспользовавшись маркером, отметьте исходное взаиморасположение приводного диска и коленвала, затем выкрутите болты, скрепляющие данные элементы. Если происходит поворот коленвала, заклиньте отверткой зубчатый венец приводного диска (см. иллюстрацию 11.3).
Примечание: если между болтами и приводным диском имеется кольцо, отметьте, какой стороной оно повернуто к диску, затем снимите.
3. Снимите приводной диск с коленвала.
Предостережение: при снятии приводного диска необходимо надевать защитные перчатки - кромки зубцов венца могут оказаться острыми.
4. Очистите маховик, удаляя с его поверхности масло и пластичную смазку. Осмотрите поверхность диска на наличие трещин и убедитесь в наличии всех зубцов венца. Положите приводной диск на ровную поверхность, чтобы оценить степень его искривления.
5. Очистите и осмотрите поверхности сопряжения приводного диска и коленвала. При необходимости перед установкой маховика замените задний сальник коленвала.
Установка
6. Поместите приводной диск на коленвал. Убедитесь в совмещенности меток взаиморасположения элементов, нанесенных перед снятием. Следует отметить, что на некоторых двигателях для совмещения диска с коленвалом предусмотрено наличие установочного штифта или смещенного болтового отверстия. Перед установкой болтов покройте их резьбу анаэробным герметиком и при необходимости установите кольцо на приводной диск.
7. Затяните болты в перекрестной последовательности с требуемым моментом. При этом необходимо заклинить венец приводного диска, введя отвертку между зубцами.
8. Если уплотнительное кольцо/саль-ник переднего насоса, расположенное в коробке передач, протекает, воспользуйтесь удобной возможностью для замены.
9. Остаток сборки проводится в обратной последовательности снятия.