Особенности конструкции задней подвески (Chevrolet Aveo 2 «T300»)

0

Задняя подвеска полузависимая, рычажно-пружинная с продольными рычагами 3 (рис. 7.4), шарнирно закрепленными на кузове автомобиля и связанными между собой поперечной балкой 1 U-образного сечения. Продольные рычаги соединены с кузовом сайлентблоками 2. Пружины 5 подвески переменной жесткости (бочкообразные). Верхние и нижние концы пружин опираются на упругие резиновые прокладки.



На рычагах подвески болтами закреплены нижние проушины 5 (рис. 7.5) телескопических гидравлических амортизаторов 4 двустороннего действия. Верхние концы амортизаторов прикреплены к кузову через верхние опоры 1.





Ступица задней подвески закреплена на кулаке четырьмя болтами за фланец цапфы. В ступице установлен двухрядный радиально-упорный подшипник.



Проверка технического состояния задней подвески на автомобиле описана в подразделе «Проверка технического состояния деталей задней подвески на автомобиле».

Оригинал расположен на ресурсе autoinstruction.ru

Статья о ремонте автомобилей «Шевроле Авео Т300» (бензин, 2012-2018): «Особенности конструкции задней подвески»: https://autoinstruction.ru/Chevrolet/Aveo/T300-petrol/chassis/rsusp/134040 <a href="https://autoinstruction.ru/Chevrolet/Aveo/T300-petrol/chassis/rsusp/134040">Особенности конструкции задней подвески</a> - статья о ремонте автомобилей «Шевроле Авео Т300» (бензин, 2012-2018) из раздела «Задняя подвеска». [url=https://autoinstruction.ru/Chevrolet/Aveo/T300-petrol/chassis/rsusp/134040]Особенности конструкции задней подвески[/url] - статья о ремонте автомобилей «Шевроле Авео Т300» (бензин, 2012-2018) из раздела «Задняя подвеска».