Проверка вакуумного усилителя тормозов
Усилитель тормозов нужно проверить на работоспособность, если усилие на педаль тормоза, необходимое для остановки автомобиля, необычно высокое.
При неработающем двигателе сильно нажмите педаль тормоза не менее 10 раз, а затем при нажатой педали заведите двигатель. Педаль должна немного опуститься под усилием ноги. В этом случае усилитель тормозов работает нормально.
Если это не так, открутите вакуумный шланг от усилителя тормозов. Заведите двигатель. Приложив палец к концу вакуумного шланга, поверьте, есть ли вакуум (разрежение).
Если вакуума нет: проверьте вакуумный шланг на наличие неплотностей и повреждений, при необходимости замените его. Плотно затяните все хомуты.
Дизельный двигатель: стяните вакуумный шланг с вакуумного насоса и проверьте, есть ли вакуум на соединении для шланга.
Если разрежение есть: измерьте его, при необходимости замените усилитель тормозов в мастерской.
Внимание: При этом всегда нужно заменять обратный клапан в вакуумном шланге, так как мембрана в усилителе тормозов может быть повреждена из-за попадающих паров топлива (у бензинового двигателя и неисправного обратного клапана). Стрелка на обратном клапане должна указывать в направлении впускного коллектора.
Гидравлический тормозной усилитель — проверка, снятие и установка
Элементы тормозной системы с гидравлическим тормозным усилителем: 1 - главный тормозной цилиндр; 2 - тормозной усилитель; 3 - гидроаккумулятор; 4 - DS аккумулятор; 5 - расширительный бачок; 6 - насос усилителя.
При неработающем двигателе 20 раз нажмите на педаль тормоза.
Удерживая педаль, запустите двигатель.
Если педаль опускается, система в порядке. Если педаль не опускается, могут быть следующие неисправности:
- неисправен насос;
- неисправен DS-регулятор;
- неисправен гидроаккумулятор;
- неисправен тормозной усилитель.
Проверка гидравлической части
Опустошите гидроаккумулятор — 20 раз нажмите на педаль тормоза.
Отсоедините кабель от выключателя и снимите DS-регулятор.
Установите соединительный элемент на место выключателя.
К соединительному элементу подключите манометр, оба клапана закройте.
Проверка герметичности DS-регулятора и тормозного усилителя
Запустите двигатель, наблюдая за манометром.
После достижения верхнего избыточного давления двигатель остановите.
Если давление в течение 5 минут падает более чем на 5 бар, следует ослабить возвратный трубопровод на DS-регуляторе.
Если на возвратном трубопроводе на DS-регуляторе выступает масло, DS-регулятор не герметичен и подлежит замене.
Если масло не выступает, а давление падает, причиной является внутренняя негерметичность тормозного усилителя, который следует заменить.
Проверка работы гидроаккумулятора
Понизьте давление в аккумуляторе, 20 раз нажав на педаль тормоза — манометр на 0.
Запустите двигатель и следите за манометром.
Показания манометра должны соответствовать приведенной ниже диаграмме. Если это значение не достигается или превышается, гидроаккумулятор следует заменить.
Диаграмма давления:
А — давление газонаполнения;
В — температура гидроаккумулятора,°С.
Проверка работы DS-регулятора
Запустите двигатель. Давление возрастет до избыточного значения отключения.
Снизьте давление гидроаккумулятора (по манометру) до давления включения, нажимая на педаль тормоза при работающем двигателе.
Затем DS-регулятор включится опять на «зарядку аккумулятора». Давление будет опять расти.
Если проверочное значение не достигается, DS-регулятор следует заменить.
Рабочее давление 130 бар.
Верхнее давление включения 52-57 бар.
Нижнее давление включения 36-41 бар.
Снизьте давление гидроаккумулятора, 20 раз нажав на педаль тормоза.
Снимите проверочный манометр, удалите соединительный элемент и установите выключатель.
Подключите кабель.
Проверьте и дополните уровень масла.
Проверка работы тормозного усилителя/главного тормозного цилиндра
Отвинтите болт отверстия выпуска воздуха на одном тормозном суппорте.
Подключите манометр и удалите воздух.
Укрепите на педали тормоза измерительный прибор силы педали. При работающем двигателе (полный гидроаккумулятор) нагрузите педаль тормоза силой 200 Н. При этом манометр должен показывать давление 70-90 бар.
Если давление не достигается, а остальная система исправна, следует заменить тормозной усилитель.
Снятие тормозного усилителя
20 раз нажмите на педаль тормоза (опустошите гидроаккумулятор).
Удалите из расширительного бачка тормозную жидкость.
Удалите левую нижнюю облицовку приборной панели.
Отсоедините пружину педали тормоза. Отделите соединение педаль-тормозной прибор.
Отсоедините компенсационный бачок от тормозного цилиндра и сразу же заткните. Избегайте любого загрязнения.
Отсоедините тормозной усилитель от опоры рычага.
Установка осуществляется обратном порядке.
Замена тормозного усилителя
Отсоедините тормозной усилитель от цилиндра.
Определите размер В на усилителе и выньте вилку.
Установите вилку на новый тормозной усилитель с сохранением размера В.
Снятие и установка DS-регулятора
Очистите окружение DS-регулятора.
Опустошите гидроаккумулятор, 20 раз нажав на тормоза.
Отсоедините кабель от выключателя обходного давления.
Отключите и сразу заткните:
- трубопровод DS регулятора к бачку;
- трубопровод (2) от DS-регулятора к рулевому механизму;
- трубопровод (3) от DS-регулятора к насосу;
- трубопровод (4) от DS-регулятора к тормозному усилителю.
Внимание: Из-за твердых частиц грязи может нарушиться работа DS-регулятора, что может привести к выходу из строя тормозного и рулевого усилителя. Поэтому следует следить, чтобы трубки и шланги были свободны от загрязнений.
При установке трубопроводы следует затягивать динамометрическим ключом, соблюдая усилие затяжки.
Удалите воздух из системы.