Воздух из тормозов удаляется путем нажатия педали тормоза, поэтому для этой операции необходим помощник.
В мастерских воздух удаляется, как правило, с помощью специального устройства. Это устройство прокачивает тормозную жидкость через тормозные контуры под давлением не более 2,0 бар.
Если нужно удалить воздух из всей тормозной системы, то воздух удаляется из тормозов каждого колеса по отдельности. Такая процедура выполняется, когда воздух попал через бачок или в каждый тормозной цилиндр. Если заменялся или ремонтировался только один суппорт, то вполне достаточно удалить воздух только из него.
Последовательность удаления воздуха:
- 1 — суппорт заднего правого колеса;
- 2 — суппорт заднего левого колеса;
- 3 — суппорт переднего правого колеса;
- 4 — суппорт переднею левого колес.
Снимите колпачок с клапана для удаления воздуха на суппорте. Очистите клапан, наденьте на него чистый прозрачный шланг, другой конец которого опустите в емкость, наполовину заполненную тормозной жидкостью.
Помощник должен покачать педаль тормоза, чтобы создать давление втормозной системе. Это почувствуется по возросшему сопротивлению при нажатии на педаль.
Когда создано давление, нужно нажать педаль тормоза полностью и удерживать ее в этом положении.
Открутите накидным ключом клапан для удаления воздуха на суппорте примерно на пол-оборота. Вытекающая из шланга тормозная жидкость должна собираться в емкость, причем конец шланга должен быть постоянно погружен в тормозную жидкость. Как только жидкость перестанет выходить, закрутите клапан.
Повторите процесс накачки, пока не создастся давление, и удерживайте педаль тормоза нажатой. Открутите клапан для удаления воздуха, и когда из шланга перестанет выходить тормозная жидкость, закрутите клапан.
Продолжайте процесс удаления воздуха на каждом суппорте до тех пор, пока в вытекающей из шланга тормозной жидкости не перестанут появляться пузырьки воздуха.
После удаления воздуха снимите шланг с клапана для удаления воздуха и наденьте на него защитный колпачок.
Внимание: При удалении воздуха нужно периодически контролировать уровень жидкости в бачке. Он не должен опускаться слишком сильно, иначе через бачок в систему попадет воздух. Всегда доливайте только свежую тормозную жидкость.
Удалите воздух из остальных суппортов таким же способом.
После окончания удаления воздуха долейте тормозную жидкость в бачок до уровня МАХ.
Проверьте состояние резиновой прокладки (1) в крышке бачка.
Проведите проверку безопасности.
После удаления воздуха при нажатии на педаль тормоза она должна быть жесткой и не должна пружинить. Если это не так, повторите операцию по удалению воздуха.