Негативно влияющие на тормозной эффект факторы
Износ
Изнашивание накладок тормозных колодок в значительной мере определяется условиями эксплуатации и манерой вождения автомобиля. Износ значительно ускоряется при частом движении в городских условиях и на небольшие расстояния или при спортивной манере вождения.
Сырая погода или дорожная соль
В определенных ситуациях, например, после проезда по воде, при сильном дожде или после мойки автомобиля, тормозной эффект может запаздывать по причине увлажнения, а зимой даже наступить обледенение тормозных накладок или дисков. В этом случае просушить тормоза притормаживанием.
Запаздывание тормозного эффекта возможно также после длительного перерыва в пользовании тормозами при езде по дорогам, посыпанных солью. Прежде всего удалить подтормаживанием слой соли на тормозных дисках и накладках.
Коррозия
Появлению коррозии тормозных дисков и загрязнению накладок способствует длительное простаивание автомобиля, незначительный пробеги низкие нагрузки тормозной системы.
При низкой нагрузке тормозной системы, а также при появлении коррозии рекомендуется прочистить тормозные диски и накладки достаточно сильным многократным торможением при средней скорости автомобиля.
Неисправность тормозной системы
Внезапное увеличение хода тормозной педали может объясняться отказом одного из контуров двухконтурной тормозной системы. Безотлагательно обратиться на ближайшее специализированное предприятие для устранения неисправности. При этом ехать медленно и по дороге помнить об увеличении усилия на педаль тормоза и увеличении тормозного пути.
Низкий уровень тормозной жидкости
При падении уровня тормозной жидкости могут возникнуть неисправности тормозной системы. Уровень тормозной жидкости контролируется электроникой.
Осторожно
- Никогда не притормаживайте легким нажатием на педаль тормоза, если в этом действительно нет необходимости. Это ведет к перегреву тормозов и тем самым к увеличению тормозного пути и повышенному износу.
- При длительном движении под уклон снизить предварительно скорость, включить следующую пониженную передачу (механическая коробка передач) или пониженный диапазон (автоматическая коробка передач). Тем самым используется тормозной эффект двигателя и снижается нагрузка тормозной системы. Тормозить в случае необходимости с интервалами, а не длительно.
Усилитель тормозного привода
Усилитель тормозного привода помогает торможению.
(Смотрите полную версию на сайте AutoInstruction.ru)
Усилитель тормозного привода усиливает давление при нажатии педали тормоза. Усилитель действует только при работающем двигателе.
Примечание. Когда усилитель тормозного привода не работает, например, из-за его повреждения либо необходимости буксировки автомобиля, то усилие на тормозную педаль должно быть гораздо больше обычного.
Противоблокировочное устройство тормозной системы (ABS)
ABS предотвращает блокирование колес при торможении.
Противоблокировочное устройство тормозной системы (ABS) в значительной мере способствует повышению активной безопасности автомобиля. Решающее преимущество тормозной системы с ABS по сравнению с обычной заключается в том, что колеса не блокируются даже при экстренном торможении на скользкой дороге. Благодаря этому в максимальной степени сохраняется управляемость и устойчивость автомобиля.
Нельзя, однако, рассчитывать на то, что благодаря ABS тормозной путь будет меньше при любых обстоятельствах. При езде по гравию или свежевыпавшему снегу, лежащему поверх скользкой дороги, когда и без того необходимо двигаться предельно осторожно и с минимальной скоростью, тормозной путь может даже слегка увеличиться.
Принцип действия ABS
При достижении скорости автомобиля примерно 6 км/ч происходит автоматический процесс контроля. При этом можно услышать шум работы насоса.
При склонности колеса к блокировке снижается давление в тормозном приводе данного колеса. Данный процесс регулирования заметен по пульсации тормозной педали и сопровождается характерными шумовыми проявлениями. Тем самым водителю специально подается предостерегающий сигнал о работе одного или нескольких колес в режиме, близком к юзу. Для обеспечения в этом режиме оптимального эффекта регулирования посредством ABS удерживать педаль тормоза нажатой и ни в коем случае не тормозить в несколько качков!
Примечание. О неисправности ABS сигнализирует контрольная лампа.
Усилитель экстренного торможения
Усилитель экстренного торможения способствует увеличению тормозной силы.
Усилитель экстренного торможения помогает увеличению тормозной силы и тем самым сокращению тормозного пути. При очень быстром нажатии педали тормоза усилитель экстренного торможения автоматически доводит тормозную силу до максимума, вплоть до вмешательства противоблокировочного устройства тормозной системы (ABS). Удерживать педаль тормоза нажатой до получения желаемого эффекта торможения. Сразу после отпускания педали усилитель экстренного торможения автоматически отключается.
При отказе противоблокировочного устройства тормозной системы (ABS) усилитель экстренного торможения не работает.
Усилитель рулевого привода
Усилитель рулевого привода помогает управлению автомобилем при работающем двигателе.
Усилитель рулевого привода облегчает управление автомобилем. В результате водителю требуется прикладывать лишь небольшое усилие для управления автомобилем.
Усилитель рулевого привода действует только при работающем двигателе. В данном случае к рулевому колесу приходится прикладывать гораздо большее усилие.
Каждый полный поворот колес при неподвижном автомобиле является большой нагрузкой для усилителя рулевого привода и сопровождается шумом. Кроме того, при этом на короткое время снижается частота вращения при холостом ходе.
Поворот рулевого колеса до упора при работающем двигателе не должен продолжаться более 15 с — опасность повреждения усилителя рулевого привода!
Примечание. При отказе усилителя рулевого привода или при движении с неработающим двигателем (буксировке) управляемость автомобиля полностью сохраняется. Однако к рулевому колесу приходится прикладывать большее усилие.
Система сервотроник
Электронный регулятор системы сервотроник управляет усилителем рулевого механизма.
На автомобилях с системой сервотроник электронный регулятор управляет работой усилителя рулевого привода в зависимости от скорости движения.
При отказе системы сервотроник работоспособность усилителя рулевого привода сохраняется. Однако эффективность усиления уже не регулируется в соответствии со скоростью движения. Отказ электронного регулятора наиболее явно распознается по непривычному увеличению усилия на рулевое колесо при маневрировании (т.е. на малой скорости). Неисправность должна быть как можно скорее устранена на специализированном предприятии.
Полный привод (quattro®)
Привод полноприводного автомобиля осуществляется на все четыре колеса.
Полный привод Вашего автомобиля работает полностью в автоматическом режиме. Крутящий момент распределяется на все 4 колеса автоматически, в оптимальном соответствии с динамикой движения автомобиля и конкретными дорожными условиями.
Благодаря полноприводной концепции, разработанной с ориентацией на большую мощность двигателя, Ваш Audi является необычайно эффективным автомобилем с превосходными ходовыми качествами как при нормальных условиях проезжей части, так и в экстремальных условиях, в снег или гололед. Именно поэтому необходимо обязательно соблюдать определенные правила безопасности.
Зимние шины
Полноприводные автомобили даже с серийными шинами в зимних условиях имеют хорошие тягово-динамические качества. Несмотря на это, зимой рекомендуется устанавливать на все 4 колеса шины с зимним рисунком протектора или шины, предназначенные для любой погоды. Благодаря этому улучшается прежде всего эффективность торможения,
Цепи противоскольжения
Правила, предписывающие обязательное пользование цепями противоскольжения, распространяются также и на полноприводные автомобили.
Замена шин
На колеса полноприводных автомобилей разрешается устанавливать только однотипные шины.
Является ли Ваш Audi автомобилем повышенной проходимости?
Ваш Audi не является автомобилем повышенной проходимости. Для этого слишком мал дорожный просвет. Поэтому избегайте движения по грунтовым дорогам.