Детали передней подвески (Audi A6 C5 Allroad)

1,0в. Детали передней подвески:
1 - болт с шестигранной головкой. Момент затяжки 45 Нм + доворот на 55 Нм. Болт подлежит замене после каждого демонтажа
2 - прокладочная шайба
3 - болт М10х62 с шестигранной головкой. Подлежит замене после каждого демонтажа
4 - задний верхний рычаг. Крепится шаровой опорой к опорному кронштейну и при демонтаже снимается вместе с кронштейном. Шаровая опора подлежит замене в случае износа или повреждения
5 - болт с шестигранной головкой. Момент затяжки 5 Нм. Затяжка выполняется до прилегания головки
6 - стяжной болт крепления к поворотному кулаку шаровой опоры наконечника поперечной рулевой тяги
7 - гайка. Подлежит замене после каждого демонтажа. Моменты затяжки 50 Нм
8 - болт М 10x100 с шестигранной головкой крепления верхнего рычага к поворотному кулаку
9 - гайка стяжного болта крепления к поворотному кулаку шаровой опоры наконечника поперечной рулевой тяги. Момент затяжки 40 Нм. Подлежит замене после каждого демонтажа
10 - верхний передний рычаг. Крепится шаровой опорой к опорному кронштейну и при демонтаже снимается вместе с кронштейном. Шаровая опора подлежит замене в случае износа или повреждения
11 - амортизационная стойка
12 - болт М12х1,5x120 с шестигранной головкой. Подлежит замене после каждого демонтажа
13 - нижний направляющий рычаг с гидравлической опорой. Если на опоре имеются значительные подтеки, то её следует заменить.
14 - гайка. Подлежит замене после каждого демонтажа. Момент затяжки 110 Нм
15- поворотный кулак
18 - щиток
17 - болт М16 с шестигранной головкой. Подлежит замене после каждого демонтажа. При его затяжке автомобиль должен стоять на колесах. Предварительная затяжка выполняется с усилием 120 Нм, а затем, после установки автомобиля на колеса, болт затягивается с приложением усилия 200 Нм + доворот на 180°
18 - болте головкой под шестигранный торцовый ключ. Момент затяжки 10 Нм
19- гайка. Подлежит замене после каждого демонтажа. Момент затяжки 110 Нм
20 - болт М12x1,5x85 с шестигранной головкой
21 - гайка. Подлежит замене после каждого демонтажа. Момент затяжки 90 Нм
22 - стойка стабилизатора поперечной устойчивости. Стрелка на стойке должна указывать в направлении движения
23 - ребристая гайка. Подлежит замене после каждого демонтажа. Момент затяжки 40 Нм + доворот на 90°
24 - болт М12x1,5x100 с шестигранной головкой. Подлежит замене после каждого демонтажа
25 - несущий рычаг подрамника и амортизационной стойки. При демонтаже следует обозначить монтажное положение датчика клиренса
26- болт М12x1,5x140 с шестигранной головкой. Подлежит замене после каждого демонтажа Момент затяжки 110 Нм + доворот на 90° (1/4 оборота). Резьбовое отверстие под болте кузове можно отремонтировать с помощью соответствующей вставки
27 - болт М10x70 с шестигранной головкой. Момент затяжки 75 Нм. Подлежит замене после каждого демонтажа
28 - гайка. Момент затяжки 60 Нм. Подлежит замене после каждого демонтажа
29 - зажим стойки стабилизатора поперечной устойчивости. Вставляется в несущий рычаги подлежит замене после каждого демонтажа
30 - подрамник
31- болт с шестигранной головкой. Болт подлежит замене после демонтажа. Момент затяжки 30 Нм +.доворот на 90°
32 - опорный кронштейн подрамника
33 - гайка. Момент затяжки 70 Нм + доворот на 180° ( 1/2 оборота). Подлежит замене после каждого демонтажа
34 - гайка. Момент затяжки 70 Нм + доворот на 180° ( 1/2 оборота). Подлежит замене после каждого демонтажа
35 - приводной вал со ШРУСом Tripod
36 - болт М10x20 с головкой под 12-гранный торцовый ключ крепления полуоси со ШРУСом Tripod. Момент затяжки 70 Нм
37 - болт М10х62 с шестигранной головкой. Подлежит замене после каждого демонтажа
38 - опорный кронштейн амортизационной стойкий верхних рычагов
39 - гайка. Момент затяжки 50 Нм + доворот на 90° (1/4 оборота). Подлежит замене после каждого демонтажа
40 - болт. Момент затяжки 23 Нм. Подлежит замене после каждого демонтажа