Этим обеспечивается снижение усилия, необходимого как для затормаживания колес, так и для увеличения скорости их вращения. Направляющие рычаги крепятся на гидравлических опорах, обеспечивающих демпфирование колес во время движения.
С подвеской передних колес соединен подрамник, являющийся опорой для силового блока. К подрамнику крепится штанга стабилизатора поперечной устойчивости. На опорах крепления подрамника к кузову установлены распорные втулки эксцентрикового типа толщиной 25 мм, имеющие маркировку «В». На передних опорах выступ втулок обращен по направлению хода автомобиля, а на задних - против хода. Перед демонтажом втулок их и их посадочные места следует обозначить (см. иллюстрацию 1.0).
Передняя часть подрамника соединена поперечной распоркой, которая предназначена для повышения его жесткости (см. иллюстрацию 1.0а).
Амортизационные стойки передней подвески пневматические, чем обеспечивается четырехуровневый клиренс (см. иллюстрацию 1.0б).
1.0б. Пневматическая стойка передней подвески
Верхняя опора амортизационной стойки крепится к опорному кронштейну верхних рычагов, а нижняя - к несущему рычагу (см. иллюстрацию 1.0в).
Передача крутящего момента на передние колеса выполняется через две полуоси, соединенных с колесами и главной передачей шарнирами равных угловых скоростей.
Текст взят с портала проекта (autoinstruction)
Внимание! Перед выполнением ремонтных работ на подвеске клиренс следует вернуть в стандартное положение и отключить его регулятор.
Оптимальные ходовые качества и минимальный износ шин достигаются только при правильной установке углов развала и схождения колес. Если имеет место неправильный износ шин и автомобиль неустойчив на дороге, то следует без промедления обращаться в мастерскую для проверки и установки углов развала и схождения колес. Самостоятельная проверка и установка развала и схождения без специального оборудования невозможны.
Внимание! Сварочные и рихтовочные работы на несущих и направляющих элементах передней подвески запрещены. При проведении ремонтных работ самостопорящиеся гайки, а также заржавевшие болты и гайки всегда заменяйте на новые.