Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
Volkswagen:
Поло▾
Поло 3 (6N) Поло 4 (9N)
Гольф▾
Гольф 1 (I, бензин) Гольф 1 (I, дизель) Гольф 2 (II, бензин) Гольф 2 (II) Гольф 3 (III) Гольф 4 (IV) Гольф 5 (V)
Пассат▾
Пассат 2 (B2, бензин) Пассат 3 (B3) Пассат 4 (B4) Пассат 5 (B5) Пассат 6 (B6)
Тигуан▾
Тигуан 1 (5N)
Туарег▾
Туарег 1 (7L)
Шаран▾
Шаран 1 (7M)
Кадди▾
Кадди 3 (2K)
Транспортер▾
Транспортер 3 (T3) Транспортер 4 (T4)
Жук▾
Жук 1 (Type 1, бензин)

Управление дополнительного отопителя Thermo Top V (Volkswagen Tiguan 1 «5N»)

  • Главная
  • Фольксваген
  • Тигуан
  • 5N (2007-2015)
  • Кузов и салон
  • Отопление и кондиционер
  • Управление дополнительного отопител…
0
Оглавление: Описание работы отопителя Thermo Top…↓ Режим дополнительного о топления ↓ Режим автономного отопления ↓ Выключение ↓
Дополнительный отопитель предназначен для подогрева ОЖ. В зависимости от потребности в дополнительном тепле, отопитель может работать в следующих режимах.

Описание работы отопителя Thermo Top V



Температура на датчике температуры -G18- меньше 50°С. Температура на датчике температуры наружного воздуха -G17- меньше +5°С. При включении дополнительный отопитель переводится в режим готовности. В рабочий режим переводятся свеча накаливания с датчиком пламени -Q8-, вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания -V6- и циркуляционный насос -V55-. Через 30 секунд включается дозирующий насос -V54-и на 3 секунды отключается вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания -V6-. Затем в течение 56 секунд вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания -V6- будет в два этапа увеличивать число оборотов практически до режима полной нагрузки. После наступления 15-секундной фазы стабилизации (постоянное число оборотов) вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания -V6- будет в течение 50 секунд увеличивать число оборотов практически до режима полной нагрузки. При достижении режима полной нагрузки и максимальной подачи топлива отключается свеча накаливания с датчиком пламени -Q8-, а вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания -V6- переводится в режим полной нагрузки. В течении следующих 45 секунд, а также в режиме нормального сгорания, датчик пламени свечи накаливания с датчиком пламени -Q8- отслеживает наличие горения в камере сгорания. Затем отопитель переходит в режим автоматического регулирования. При распознании затухания пламени подача топлива прерывается и происходит отключение отопителя по неисправности с его продувкой вентилятором подачи воздуха в камеру сгорания -V6- (режим работы после отключения). Если в нормальном режиме происходит затухание пламени, то отопитель автоматически запускается снова.



Режим дополнительного о топления



После повышения температуры ОЖ до 84°С отопитель переводится блоком управления в энергосберегающий режим. После дальнейшего повышения температуры ОЖ до 88°С отопитель переводится блоком управления в режим Останов (пауза в работе). Если в режиме Останов температура ОЖ упадет ниже 76°С за время более чем 900 секунд, то по достижении этой температуры отопитель запустится в нормальном режиме о полной нагрузкой.

Режим автономного отопления



Включение автономного отопителя в автомобилях без климатической установки:

Источник доступен на веб-сайте [autoinstruction.ru]

Включение автономного отопителя в автомобилях без…


Нажать клавишу включения отопителя -1-.

Включение автономного отопителя в автомобилях с климатической установкой Climatic:

Включение автономного отопителя в автомобилях с…


Нажать клавишу включения отопителя -1-.



Включение автономного отопителя в автомобилях с климатической установкой Climatronic:

Включение автономного отопителя в автомобилях с…


Нажать клавишу включения отопителя -1-. После повышения температуры ОЖ до 82°С отопитель переводится блоком управления в энергосберегающий режим. После дальнейшего повышения температуры ОЖ до 38°С отопитель переводится блоком управления в режим Останов (пауза в работе). Если в режиме Останов температура ОЖ упадет ниже 70°С за время более чем 900 секунд, то по достижении температуры 65°С отопитель запустится в нормальном режиме с полной нагрузкой.

Выключение



После ручного отключения или по истечении максимального времени работы (60 минут) или при нагреве ОЖ до 84°С, процесс сгорания прерывается и отопитель переходит в режим работы после отключения. Циркуляционный насос -V55- и вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания -V6- продолжают работу для охлаждения отопителя (режим работы после отключения), а затем автоматически отключаются.

Инструкция: Время работы в этом режиме циркуляционного насоса -V55- и вентилятора подачи воздуха в камеру сгорания -V6- зависит от состояния отопителя в момент отключения.


Время работы в этом режиме составляет 175 секунд - при отключении отопителя, работающего в режиме полной нагрузки, и 110 секунд - при отключении отопителя, работающего в режиме частичной нагрузки. В зависимости от версии ПО в блоке управления возможно отключение отопителя в течении другого интервала времени.
Статья проверена экспертом: Михаил Кондратьев
◀ Предыдущая
Фольксваген Тигуан 1: Отопление и кондиционер
Следующая ▶

Снятие и установка дозирующего насоса отопителя Thermo Тор V
Система питания отопителя Thermo Тор V
Снятие и установка датчика температуры и датчика перегрева
Снятие и установка свечи накаливания с датчиком пламени
Снятие и установка блока управления дополнительного отопителя
Описание работы отопителя при управлении по радиоканалу
Похожие статьи из автомобилей других марок
Работа дополнительного отопителя Ауди А2 8Z 1999-2005
Замена дополнительного резистора отопителя Чери Амулет А15 2003-2010
Снятие дополнительного резистора вентилятора отопителя Шевроле Ланос Т150 2002-2009
Pinpoint-тесты электрического дополнительного отопителя Форд Фокус Mk1 1998-2004
Топливный насос дополнительного топливного отопителя Ленд Ровер Фрилендер II 2006-2014
Снятие и установка дополнительного отопителя STH Мерседес G-Класс W463 1999-2018
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 49 + 46

       



 

 
Tiguan 1 (5N) 
  • Информация для владельца
  • Устройство автомобиля
  • Двигатель и системы
  • Бензиновые двигатели BWK 1.4 л
  • Бензиновые двигатели CAVA 1.4 л
  • Бензиновые двигатели 2.0 л
  • Дизельные двигатели 2.0 л
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка 0A6
  • Автоматическая коробка 09M
  • Кардан и полный привод
  • Ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска (2х4)
  • Задняя подвеска (4х4)
  • Пневмоподвеска
  • Колеса и шины
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Отопление и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Система пуска и заряда
  • Оборудование и приборы
  • Аудиосистема
  • Электрические схемы
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.01
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.