Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
Toyota:
Королла▾
Королла 5 (E80) Королла 3 (Verso AR10)
Камри▾
Камри (Vista CV40/SV40) Камри 1 (XV10) Камри 2 (XV20) Камри 3 (XV30)
Карина▾
Карина 5 (T170) Карина 6 (T190)
Корона▾
Корона 9 (T190)
РАВ 4▾
РАВ 4 1 (XA10, бензин)
Хайлендер▾
Хайлендер 1 (XU20, бензин)
4 Раннер▾
4 Раннер 2 (N120/N130, бензин)
Ленд Крузер▾
Ленд Крузер J70 (70, дизель) Ленд Крузер J60/J80 (60/80, бензин) Ленд Крузер J100 (100)
Дуэт▾
Дуэт (M100, бензин)
Дюна▾
Дюна 5 (Y50/Y60)

Система зарядки — описание конструкции (Toyota Corolla Verso 3 «AR10»)

  • Главная
  • Тойота
  • Королла
  • Verso AR10 (2004-2009)
  • Электрооборудование
  • Система пуска и заряда
  • Система зарядки — описание конструк…
0
Оглавление: Генератор с сегментной обмоткой ↓ Рекомендация по техническому…↓ Конструкция и принцип работы ↓ Приводной ремень генератора ↓
Рис. 7.3. Компоненты генератора

Рис. 7.3. Компоненты генератора


В составе системы зарядки аккумуляторной батареи имеется генератор с сегментной обмоткой.

Шкив генератора снабжен муфтой свободного хода.

Для привода генератора использован поликлиновый ремень, натяжение которого поддерживается автоматическим натяжителем.

Генератор с сегментной обмоткой



Генератор с сегментной обмоткой обладает высоким КПД, значительным выходным током при небольших габаритах и малой массе.

Для компенсации крутильных колебаний коленчатого вала двигателя и существенного уменьшения износа приводного ремня шкив генератора снабжен муфтой свободного хода.

Рекомендация по техническому обслуживанию



В связи с применением шкива с муфтой свободного хода введен новый специальный инструмент SST (09820-63020).

В отличие от обычного генератора, у которого имеется клемма F, используемая для проверки, у

генератора с сегментной обмоткой данная клемма отсутствует.

Конструкция и принцип работы



Рис. 7.4. Конструкция генератора

Рис. 7.4. Конструкция генератора




Обмотка статора генератора состоит из сегментов, концы обмоток которых соединены между собой пайкой. Электрическое сопротивление этих проводников уменьшено по сравнению с обмоткой обычного стартера благодаря их особой форме. Такая конструкция позволяет уменьшить размеры генератора.

Приводной ремень генератора



Рис. 7.5. Приводной ремень генератора

Рис. 7.5. Приводной ремень генератора


Применение автоматического натяжителя ремня позволяет избежать регулировки натяжения.
Статья проверена экспертом: Анатолий Стопариков
◀ Предыдущая
Тойота Королла Версо 3: Система пуска и заряда
Следующая ▶

Стартер — описание конструкции
Проверка электродвигателя стартера без снятия с автомобиля
Проверка работы стартера
Проверка генератора без снятия с автомобиля
Проверка системы предпускового подогрева (1CD-FTV)
Замена стартера в сборе (1ZZ-FE / 3ZZ-FE)
Похожие статьи из автомобилей других марок
Система зарядки АКБ — описание конструкции Дэу Эсперо 1 1990-2000
Система зарядки — общие сведения и меры безопасности Ауди А4 Б6 2001-2006
Система ABS — описание конструкции БМВ 3 серия Е30 1982-1994
Система пуска и зарядки Шевроле Авео Т200 2003-2008
Выхлопная система (бензин) — описание конструкции Ситроен Ксантия 1/2 1992-2002
Система смазки двигателя — описание конструкции Фиат Браво 182 1995-2001
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 39 + 15

       



 

 
Corolla 3 (Verso AR10) 
  • Информация для владельца
  • Руководство по эксплуатации
  • Двигатель и системы
  • Бензиновые двигатели 1ZZ/3ZZ
  • Дизельные двигатели 1СD-FTV
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Система питания
  • Система управления
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление и приводные валы
  • Механическая коробка
  • Ходовая часть
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Электрооборудование
  • Система пуска и заряда
  • Электрические схемы
Corolla 5 (E80) 
  • Информация для владельца
  • Руководство по эксплуатации
  • Вождение автомобиля
  • Выявление неисправностей
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система зажигания
  • Система питания
  • Ремонт карбюратора
  • Система впрыска
  • Дизельные двигатели
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Колеса и шины
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Отопление и вентиляция
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Система пуска и заряда
  • Освещение и лампы
  • Стеклоочистители и омыватели
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.01
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.