Измерение высоты некоторых точек шасси автомобиля
Рис. 4.14. Измерение высоты некоторых точек шасси автомобиля
Высота некоторых точек шасси автомобиля:
За исключением комплектации N1
Комплектация N1
Точки измерения:
- A: расстояние от центра переднего колеса до земли.
- B: расстояние от центра переднего болта крепления нижнего рычага подвески до земли.
- C: расстояние от центра болта крепления балки моста до земли.
- D: расстояние от центра заднего колеса до земли.
Примечание. Перед проверкой углов установки передних колес, отрегулируйте высоту шасси автомобиля в соответствии с указанными значениями.
Примечание. Покачайте автомобиль за углы кузова вверх и вниз, чтобы детали подвески заняли устойчивое положение, и проверьте высоту шасси автомобиля.
Проверка схождения колес
Примечание. Величину «C-D» измеряйте только в случае, если измерить «A+B» невозможно.
Примечание. Если схождение не соответствует указанному значению, отрегулируйте рулевые тяги со стороны рулевой рейки.
Регулировка схождения колес
Рис. 4.15. Схождение колес
Измерьте длину резьбовой части левой и правой рулевых тяг.
Номинальное значение: разница в длине резьбовой части не должна превышать 1,5 мм.
Снимите хомуты крепления чехлов рейки.
Ослабьте контргайки наконечников рулевых тяг.
Если разница в длине резьбовой части правой и левой рулевых тяг не соответствует номинальному значению, отрегулируйте рулевые тяги.
Если схождение колес имеет отклонение в наружную сторону, удлините более короткую рулевую тягу.
Если схождение колес имеет отклонение во внутреннюю сторону, укоротите более длинную рулевую тягу.
Отрегулируйте схождение, повернув наконечники правой и левой рулевых тяг со стороны рейки на одинаковое количество оборотов.
Примечание. Рекомендуется отрегулировать схождение, ориентируясь на среднее значение в указанном диапазоне.
Убедитесь, что длина правой и левой рулевых тяг одинакова.
Номинальное отклонение: 0±1 мм.
Затяните гайки крепления наконечников рулевых тяг.
Момент затяжки: 74 Н·м.
Рис. 4.16. Регулировочная гайка рулевой тяги
Примечание. Закрутите не затягивая контргайку, удерживая наконечник рулевой тяги за шестигранную часть таким образом, чтобы он не вращался вместе с гайкой. Удерживая рулевую тягу за участок с лысками, затянуть контргайку (рис. 4.16).
Установите чехлы рулевой рейки на посадочные места и закрепите хомутами.
Примечание. Убедитесь, что чехлы не перекручены.
Выполните калибровку системы курсовой устойчивости VSC.
Проверка углов поворота управляемых колес
Рис. 4.17. Проверка углов поворота управляемых колес
Поверните рулевое колесо влево и вправо до упора и измерьте углы поворота управляемых колес (рис. 4.17).
Угол поворота колеса:
За исключением комплектации N1
Комплектация N1
Если углы поворота внутреннего колеса (правого или левого) выходят за пределы допустимого диапазона, проверьте длину правой или левой рулевых тяг.
Проверка развала, продольного и поперечного наклонов оси поворота колеса
Рис. 4.18. Стенд для регулировки колес
[Статья перепечатана отсюда: autoinstruction.ru]
Установите передние колеса на середины площадок стенда для регулировки углов установки колес (рис. 4.18).
Снимите колпак колеса.
Установите прибор для измерения развала, продольного и поперечного наклона оси поворота колес, по центру ступицы колеса (приводного вала).
Проверьте развал колес, продольный и поперечный наклон оси поворота колеса.
Развал колес, продольный и поперечный наклон оси поворота колеса:
За исключением комплектации N1
Комплектация N1
Примечание. Проверку производите на автомобиле без груза (без запасного колеса и комплекта инструмента).
Примечание. Максимально допустимая разница в величинах развала и продольного наклона оси поворота между левым и правым колесом составляет 45’.
Снимите прибор для измерения развала колес, продольного и поперечного углов наклона оси поворота колес и крепление.
Установите колпак колеса.
Если развал колес отрегулирован правильно, а продольный и поперечный наклон оси поворота колеса отличаются от номинальных значений, еще раз поверьте, не повреждены и не изношены ли узлы и детали подвески.
Регулировка развала колес
Снимите переднее колесо.
Примечание. После регулировки развала проверьте схождение колес.
Рис. 4.19. Гайки с нижней стороны переднего левого амортизатора
Отверните 2 гайки с нижней стороны переднего левого амортизатора (рис. 4.19).
Очистите сопрягающиеся поверхности переднего левого амортизатора в сборе и поворотного кулака.
Наживите 2 гайки.
Рис. 4.20. Смещение ступицы
До упора сместите ступицу переднего колеса в направлении, требуемом для регулировки (рис. 4.20).
Затянитеь гайки.
Момент затяжки: 220 Н·м.
Установите переднее колесо.
Момент затяжки: 103 Н·м.
Проверьте развал колес.
Если измеренная величина отличается от номинального значения, вычислите необходимую величину регулировки по приведенной ниже формуле.
(Величина регулировки развала) = среднее значение номинального диапазона – измеренная величина.
Проверьте комбинацию установленных болтов. Для регулировки развала до номинального диапазона выберете подходящие болты из приведенной ниже таблицы.
Если развал не будет правильно отрегулирован в соответствии с приведенной выше таблицей, возможно повреждение кузова и подвески.
Рис. 4.21. Таблица №1 комбинации установленных болтов
Рис. 4.22. Таблица №2 комбинации установленных болтов
Примечание. При замене болта замените гайку новой. Повторите указанные выше операции. Замените 1 или 2 выбранных болта.
Примечание. При замене 2 болтов заменяйте болты по одному.
Если развал не будет правильно отрегулирован в соответствии с приведенной выше таблицей, возможно повреждение кузова и подвески.
Примечание. При замене болта замените гайку новой. Повторите указанные выше операции. Замените 1 или 2 выбранных болта.
Примечание. При замене 2 болтов заменяйте болты по одному.