2. Подсоедините разъем проводки к ЕСМ.
3. Заведите двигатель и прогрейте его до нормальной температуры, после чего заглушите его.
4. Используя вольтметр, проверьте напряжение на клемме ВЗ (см. рис. 2.98):
- когда зазор между рычагом дроссельной заслонки и стопорным винтом дроссельной заслонки меньше, чем 0.35 мм: напряжение должно составлять 0.2-1.0 В;
- при полностью открытой дроссельной заслонке: напряжение должно составлять 2.8-4.8 В.
Рис. 2.98. Проверка выходного напряжения датчика положения дроссельной заслонки и его установка
Проверьте, что напряжение изменяется при плавном открытии дроссельной заслонки. Если нет, возможно, датчик имеет повреждения и его необходимо заменить.
5. После завершения проверки установите ЕСМ и подсоедините разъем проводки ЕСМ.
Снятие
6. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
7. Снимите воздушный фильтр.
8. Отсоедините разъем проводки от датчика.
9. Снимите датчик с корпуса дроссельной заслонки.
Установка
10. Установите датчик на корпус дроссельной заслонки. Установите датчик так, чтобы его регулировочные отверстия чуть выступали над отверстиями под винты крепления (см. рис. 2.99) и вращайте датчик по часовой стрелке, чтобы совместить эти отверстия. Затем затяните рукой винты крепления датчика.
Рис. 2.99. Установка датчика положения дроссельной заслонки. 1. Датчик положения дроссельной заслонки, 2. Регулировочные отверстия датчика, 3. Отверстия под винты крепления датчика, 4. Вращайте датчик до совмещения отверстий.
11. Подсоедините разъем проводки к датчику.
12. Установите воздушный фильтр.
13. Подсоедините отрицательный провод к батарее.
14. Отрегулируйте положение датчика.