Работа системы зажигания (Renault Symbol I)

0

Датчик положения коленчатого вала вырабатывает сигналы о положении и скорости вращения коленчатого вала. Электронный блок управления, общий с системой впрыска топлива, обрабатывает эти сигналы и дает команду катушкам зажигания, установленным на каждой свече зажигания, на подачу искры по принципу двухискрового зажигания, т.е. за один цикл двигателя искра появляется дважды – в также сжатия и такте выпуска. ЭБУ, обрабатывая сигналы с различных датчиков, управляет длительностью импульса зажигания и углом опережения зажигания, воздействуя необходимым образом на первичные обмотки катушек зажигания.

Установленный на блоке цилиндров датчик детонации по возникающим вибрациям и стукам в цилиндрах посылает соответствующий сигнал в ЭБУ, который задерживает управляющий импульс блока зажигания, уменьшая опережение до тех пор, пока не прекратится детонация. Таким образом создается оптимальный момент сгорания топлива, максимально приближенный к порогу детонации и обеспечивающий наилучшую работу двигателя.

В применяемой системе зажигания момент зажигания определяется ЭБУ по совокупности параметров работы двигателя. Самостоятельно изменить момент зажигания невозможно, с помощью диагностического оборудования можно лишь определить правильность его установки.

Статья о ремонте автомобилей «Рено Симбол 1» (бензин, 1999-2008): «Работа системы зажигания»: https://autoinstruction.ru/Renault/Symbol/1-petrol/engine/ignition/179631 <a href="https://autoinstruction.ru/Renault/Symbol/1-petrol/engine/ignition/179631">Работа системы зажигания</a> - статья о ремонте автомобилей «Рено Симбол 1» (бензин, 1999-2008) из раздела «Система зажигания». [url=https://autoinstruction.ru/Renault/Symbol/1-petrol/engine/ignition/179631]Работа системы зажигания[/url] - статья о ремонте автомобилей «Рено Симбол 1» (бензин, 1999-2008) из раздела «Система зажигания».