Чтобы избежать поражения обслуживающего персонала электротоком и/или выхода из строя электронной системы зажигания, при работе на автомобилях с такой системой необходимо соблюдать следующие правила:
- а) Не отсоединяйте провода высокого напряжения при работающем двигателе или же не касайтесь их руками при запуске двигателя;
- б) Отсоединяйте и подсоединяйте многоконтактные штекеры системы зажигания и и впрыска топлива только при выключенном зажигании. Убедитесь, что штекеры правильно и порочно посажены;
- в) Выполняйте подключение и отсоединение контрольно-измерительных приборов только при выключенном зажигании;
- г) Не запускайте двигатель, не закрепив надлежащим образом клеммы проводов на полюсах аккумулятора;
- д) Не отсоединяйте аккумулятор при работающем двигателе;
- е) Отсоединяйте аккумулятор от бортовой сети;
- ж) Выполняйте запуск двигателя при разряженном аккумуляторе только с помощью вспомогательного аккумулятора на 12 V. Не применяйте для этого устройство ускоренной зарядки аккумулятора;
- з) Снимайте блок управления, если автомобиль подвергается воздействию высоких температур свыше 80°С, например, в сушильной камере после покраски;
- и) Пользуйтесь только высокоомными приборами для проверки напряжения (вольтметр, тестер с диодной контрольной лампочкой). Не проверяйте напряжение тестером с обычной лампочкой;
- к) Отсоединяйте, аккумулятор и снимайте блок управления при выполнении сварочных работ на автомобиле;
- л) Не мойте двигатель при включенном зажигании;
- м) Не допускаются лица со стимулятором сердца к работам с электронными системами зажигания.
Данные скопированы с ресурса: Autoinstruction.ru