Моменты затяжки, Нм
X = 15; Z = 13
Внимание! Из соображений безопасности и исключения перекручивания тормозных шлангов, а также возможности касания ими деталей подвески должен соблюдаться порядок выполнения работ, описанный ниже.
4. Снимите корпус термостата (2 болта).
5. Снимите вакуумный насос (2 болта, 2 гайки).
6. При замене насоса заменяйте приводной шип.
Установка
1. Установка производится в порядке, обратном снятию.
2. Удалите воздух из тормозного контура.
Проверка
На прогретом двигателе при 4000 об/мин минимальное разрежение должно составлять 700 мбар (525 мм. рт. ст.) в течение 3 сек.
Снятие
1. Ослабьте затяжку накидной гайки 1 (штуцерный ключ), соединяющей трубку и шланг 2, настолько, чтобы пружина 3 полностью освободилась, что дало бы возможность вынуть наконечник шланга из шлицевого отверстия 4.
2. Снимите шланг с тормозной скобы и при необходимости снимите тормозную скобу.
Установка
1. Установите скобу на тормозной механизм и вкрутите шланг в отверстие на тормозной скобе.
2. Затем затяните наконечник шланга с моментом 15 Нм.
Тормозные трубки устанавливаются, когда мост находится на месте:
- колеса установлены (подвеска на месте);
- мост выровнен (управляемые колеса в положении для движения прямо).
3. Закрепите штуцерный наконечник шланга на кронштейне 5 без перекручивания шланга и проверьте, что наконечник 4 свободно входит в шлицевое отверстие кронштейна.
4. Установите пружину 3.
5. Установите трубку на шланг, следя за тем, чтобы шланг не перекрутился во время свинчивания трубки со шлангом.
6. Затяните с требуемым моментом накидную гайку.
7. Удалите воздух из тормозного контура.