Необходимый специальный инструмент и оборудование
- Mot. 453-01 Зажим для шлангов.
- Вакуумный насос.
Моменты затяжки, Нм
- Гайка крепления вакуумного усилителя 18.
- Гайка крепления вакуумного усилителя на щите передка 23.
Вакуумный усилитель ремонту не подлежит. Допускается выполнять работы, связанные с воздушным фильтром и обратным клапаном.
Снятие
1. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи и снимите ее.
2. Снимите главный тормозной цилиндр (следуйте ранее описанному методу).
3. Снимите теплозащитный щиток аккумуляторной батареи (4 болта, 1 гайка).
4. Снимите две гайки крепления расширительного бачка и сместите его в сторону двигателя.
5. Отсоедините вакуумную трубку от вакуумного усилителя.
6. Снимите в пассажирском салоне:
- палец А с вилки, соединяющей педаль тормоза с толкателем, сдвигая зажим;
- четыре гайки крепления вакуумного усилителя;
- вакуумный усилитель.
Установка
1. Перед установкой проверьте соответствие размеров: L = 104,8 мм и X = 22,3 мм.
2. Установка производится в п> рядке, обратном снятию.
3. Удалите воздух из гидравлического контура.
Проверка герметичности
Внимание! При проверке герметичности вакуумного усилителя обеспечьте требуемую герметичность между вакуумным усилителем и главным тормозным цилиндром. При наличии утечек замените уплотнительное кольцо А.
Герметичность вакуумного усилителя проверяется на автомобиле с гидравлическим контуром в рабочем состоянии.
1. Подсоедините вакуумный насос между вакуумным усилителем и источником разрежения (впускнсй коллектор) с помощью тройника и максимально короткой трубки.
2. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение одной минуты.
3. Пережмите трубку зажимом на участке между тройником и источником разрежения.
4. Выключите двигатель.
5. Если разрежение снижается более чем на 33 мбар (25 мм. рт. ст.) в течение 15 сек, то имеется утечка, находящаяся:
- либо в обратном клапане (замените его);
- либо в диафрагме поршня (замените вакуумный усилитель).
6. Если вакуумный усилитель не работает, то тормозная система будет работать, но прикладываемое к педали усилие для получения замедления, как при работающем усилителе, будет значительно больше.
Замена воздушного фильтра
1. Для замены воздушного фильтра F снимать вакуумный усилитель не требуется.
2. Снимите снизу кронштейна крепления педали с помощью отвертки или металлического крючка загрязненный фильтр.
3. Прорежьте новый фильтр в зоне А и установите его вокруг стержня толкателя.
4. Затем запрессуйте на место, проверяя, что фильтр полностью заполняет отверстие, исключая, тем самым, проникновение неотфильтро-ванного воздуха внутрь вакуумного усилителя.
Замена обратного клапана
1. Операция может выполняться на автомобиле.
2. Отсоедините вакуумную трубку от вакуумного усилителя.
3. Вытяните обратный клапан, вращая его, чтобы извлечь из резиновой уплотнительной шайбы.
4. Проверьте состояние резиновой уплотнительной шайбы и обратного клапана.
5. Замените неисправные части.
6. Установите узел на место.