Снимите кожух и ведомый диск сцепления.
Снимите маховик.
Снимите поддон картера двигателя.
Снимите натяжной ролик ремня при вода ГРМ.
Снимите водяной насос.
Снимите переднюю крышку блока двигателя.
Снимите датчик уровня масла (1) и маслоуспокоитель.
Снимите масляный насос и приводную цепь масляного насоса.
Внимание. Не используйте кернер или гравировальный аппарат для маркировки крышки относительно нижней головки, так как это может сталь причиной разрушения шатуна. Используйте нестираемый карандаш.
[Источник статьи размещён на портале: autoinstruction.ru]
 |
 |
Открутите гайки крепления крышек шатунов и снимите поршни с шатунами в сборе.
Примечание. Обязательно пометьте вкладыши коренных подшипников относительно опор коленчатого вала, так как на опоры могут устанавливаться вкладыши разного класса.
Снимите крышки коренных подшипников коленчатого вала (крышки подшипников пронумерованы цифрами от 1 до 5).
Снимите коленчатый вал.
Снятие форсунок для охлаждения днищ поршней
Снимите форсунки охлаждения (1) днищ поршней.
Не извлекайте шарик, чтобы стружка не попала в масляный канал.
Рассверлите форсунки для охлаждения днищ поршней сверлом диаметром 7 мм.
Снимите упорную втулку пружины и саму пружину.
Удалите кистью металлические опилки.
Заверните в форсунки приспособление (Mot. 1485) или (Mot. 1485-01) с помощью шестигранного ключа на 6 мм, вставив его в приспособление (1).
Наверните инерционный съемник (Emb. 880) (1) на приспособление (Mot. 1485 или Mot. 1485-01).
Снятие упорной втулки и пружины: 1 - втулка; 2 - пружина; 3 - шарик
 |
 |
Снимите форсунки.