Ни в коем случае не снимайте пробку расширительного бачка на горячем двигателе.
При работах в моторном отсеке остерегайтесь также внезапного включения вентилятора или вентиляторов радиатора.
Не открывайте пробку или пробки для удаления воздуха при работающем двигателе.
Промывка системы и ее заправка должны выполняться на теплом или холодном двигателе.
Ни в коем случае не промывайте систему охлаждения, если двигатель горячий (чтобы не допустить сильного теплового удара).
Схема системы охлаждения двигателей К4М: 1 - двигатель; 2 - радиатор системы охлаждения двигателя; 3 - радиатор отопителя; 4 - расширительный бачок; 5 - шкив водяного насоса; 6 - термостат; 7 - корпус термостата; 8 - подводящий трубопровод водяного насоса; 9 - штуцер для прокачки привода тормоза; 10 - сливная пробка.
Система охлаждения двигателей автомобилей модельного ряда выпускаемого в настоящее время имеет следующие основные характеристики: закрытая система под давлением (предохранительный клапан в пробке расширительного бачка).
Тарировочные значения клапанов пробок расширительного бачка. Клапан пробки расширительного бачка:
- с изображением руки желтого цвета — 1,4 бар
- с изображением руки белого цвета — 1,6 бар
- с изображением руки серого цвета — 1,8 бар
В системе используется только охлаждающая жидкость типа «D».
Количество охлаждающей жидкости
Особенности:
- при температуре до -25°С±2 для стран с холодным и умеренным климатом;
- при температуре до -37°С±2 для стран с очень холодным климатом.
Схема системы охлаждения двигателей M4R: 1 - двигатель; 2 - радиатор системы охлаждения двигателя; 3 - радиатор отопителя; 4 - расширительный бачок; 5 - шкив водяного насоса; 6 - термостат, 7 - корпус термостата; 8 - подводящий трубопровод водяного насоса; 9 - маслоохладитель коробки передач; 10 - блок дроссельной заслонки; 11 - штуцер для прокачки привода тормоза; 12 - сливная пробка.
Тарировка термостата
