Смесь, которую заливают в Renault 19 на заводе, состоит из 65% воды и 35% антифризного состава «GLACEOL AL» (Тип «С»). При таком составе смеси охлаждающая жидкость остается в жидком состоянии до –23°С, и только при –28°С она начинает густеть. Ниже приведены соотношения смеси для различных модификаций двигателя:
| Двигатель | Все количество с учетом отопления, л | Антифризная добавка, л | Вода, л |
| 1,4-литровый (C3J) | 5,4 | 1,9 | 3,5 |
| 1,7-литровый (F3N) | 6,0 | 2,1 | 3,9 |
| 1,8-литровый (F3P) | 6,5 | 2,3 | 4,2 |
| 16-клапанный (F7P) | 7,0 | 2,5 | 4,5 |
| Дизель (F8Q) | 6,8 | 2,4 | 4,4 |
| Дизель с турбокомпрессором (F8Q) | 7,1 | 2,5 | 4,6 |
В качестве антифризной добавки используется обычно моноэтиленгликоль — жидкость на спиртовой основе, которая не испаряется и не густеет. Не менее важной, чем антифризная добавка, является добавка для защиты от коррозии. Она предотвращает образование в системе охлаждения накипи и ржавчины. Залитая на заводе охлаждающая жидкость постоянно обеспечивает охлаждение двигателя. Через 3 года антифризная и антикоррозионная добавки теряют свои свойства. В этом случае необходимо полностью заменить охлаждающую жидкость.
Для этого Вы можете воспользоваться любой антифризной добавкой, которая содержит компонент для защиты от коррозии. Необходимым условием является соблюдение рекомендаций Рено. Обязательно ознакомьтесь с таблицей производителя этого средства, в котором указан его состав.
Источник материала этот сайт www.Autoinstruction.ru