Описание конструкции
1. В каждой вихревой камере расположена накальная свеча (иногда называемая свечой подогрева), ввернутая в головку цилиндров. Накальные свечи получают электрическое питание перед пуском и в процессе пуска холодного двигателя.
2. Подача электрического питания к накальным свечам управляется блоком управления системы предпускового подогрева. За исключением более поздних двигателей 1.9 л (WJY) и всех двигателей 2.0 л блок управления использует сигналы, получаемые отдатчика температуры охлаждающей жидкости и переключателя акселератора на топливном насосе высокого давления. На более поздних двигателях 1.9 л (WJY) и всех двигателях 2.0 л блок управления управляется блоком электронного управления системой впрыска (см. главу 4В).
3. На некоторых моделях накальные свечи также служат для «последующего подогрева». При работе этой функции накальные свечи остаются включенными в течение некоторого времени после пуска двигателя. После выключения стартера накальные свечи начинают работать в режиме «последующего подогрева», который имеет заданную продолжительность. Последующий подогрев реализуется только при холодном двигателе (температура охлаждающей жидкости ниже 60°С на двигателях 1.8 и 1.9 л и ниже 20°C на двигателях 2.0 л), и, если на двигатель будет возложена нагрузка, подача питания к свечам подогрева будет прервана.
4. Водителя о работе фазы подогрева информирует контрольная лампа, расположенная на лицевой панели. Лампа гаснет, когда работа функции подогрева уже позволяет запустить двигатель. Питание продолжает поступать к накальным свечам в течение нескольких секунд после того, как погаснет лампа. Если попытки запуска двигателя не предпринимаются, таймер отключает подачу электрического питания к накальным свечам. Это позволяет предотвратить разряд аккумулятора и перегорание накальных свечей.
Проверка
Двигатели 1.8 л и 1.9 л
5. Если система неисправна, проверка, как правило, выполняется путем подстановки заведомо исправных элементов, но определенные предварительные проверки можно выполнить, как описано ниже.
Источник статьи доступен на сайте www.AutoInstruction.ru
6. Если применимо, отпустите фиксаторы на правой стороне и верхней плоскости крышки двигателя, а затем осторожно, чтобы не потерять резиновые опоры, снимите крышку.
7. Подключите вольтметр или проверочную лампу на 12 В между проводом питания накальных свечей и точкой «массы» (металлическим элементом двигателя или кузова). Убедитесь в отсутствии короткого замыкания между цепью питания и двигателем/кузовом.
8. Попросите помощника включить зажигание и проверьте, какое напряжение прикладывается к накальным свечам. Отметьте время, в течение которого горит контрольная лампа, и общее время, в течение которого подается напряжение перед выключением системы. Выключите зажигание.
9. При температуре охлаждающей жидкости 20°C стандартная продолжительность работы контрольной лампы должна составлять 5 или 6 секунд. После того как лампа погаснет, следуют еще 10 секунд подачи питания. Продолжительность горения контрольной лампы увеличивается при более низкой температуре и уменьшается при более высокой температуре. .
10. Если питание не подается вообще, значит, неисправен блок управления или соответствующая электропроводка.
11. Чтобы найти неисправную накальную свечу, на моделях с двигателем 1.9 л D9B снимите корпус распределения воздуха. При необходимости также снимите впускной воздухопровод и отсоедините вентиляционный шланг от заливного масляного патрубка. За дополнительными сведениями обратитесь к главе 4Б. Отсоедините главный провод питания и соединительный провод или шину от верхних секций накальных свечей. Будьте внимательны, не уроните гайки и шайбы.
12. Для проверки целостности электрической цепи между клеммой каждой накальной свечи и массой используйте прибор для проверки целостности электрической цепи или контрольную лампу на 12 В, подсоединенную к положительной клемме аккумулятора. Сопротивление исправной накальной свечи очень низкое (меньше 1 Ом). Поэтому если проверочная лампа не горит или прибор для проверки целостности показывает высокое сопротивление, накальная свеча неисправна.
13. При наличии амперметра можно проверить силу тока в каждой накальной свече. После начального скачка от 15 до 20 А тока каждой свече должен быть равен 12 А. Любая свеча, сила тока в которой больше или меньше указанного значения, по всей видимости, неисправна.
14. В качестве последней проверки накальные свечи можно снять и осмотреть, как описано в следующем параграфе.
Двигатели 2.0 л
15. Систему можно проверить, как описано в п.п. 7—14. Однако проверка будет затруднена вследствие температур, при которых работает система предпускового подогрева; при температуре охлаждающей жидкости выше 0°C, подогрев фактически не требуется. Приблизительная продолжительность подогрева следующая:
Температура охлаждающая жидкости/Продолжительность предварительного подогрева
- -30°C / 20 секунд
- -10°C / 5 секунд
- 0°C / 0.5 секунд
- 18°C / Подогрев не требуется