Внимание! Перед любой работой с электрической системой ознакомьтесь с мерами предосторожности, описанными в параграфе «Безопасность — прежде всего!» в начале настоящего Руководства и в главе 5А.
Электрическая система имеет напряжение питания 12 В, отрицательные клеммы соединены с «массой». Питание всех осветительных приборов и всех электрических аксессуаров обеспечивается свинцово-кислотным аккумулятором, который подзаряжается от генератора.
Начиная с 2001 модельного года, многие электрические системы кузова управляются отдельными блоками электронного управления (БЭУ). а они, в свою очередь, управляются главным БЭУ. известным как блок BSI (расшифровку аббревиатуры см. в параграфе 22). Различные блоки электронного управления и блок BSI обмениваются данными друг с другом через мультиплексную сеть. Мультиплексная сеть — это двухпроводная система, связывающая блок BSI с блоками электронного управления различными системами автомобиля. Компания Peugeot/Citroen использует для обмена данными сети CAN (обмен данными по протоколу Controller Area Network) и VAN (обмен данными по протоколу Vehicle Area Network). Это означает, что блок BSI и все блоки электронного управления, управляющие системами обеспечения комфорта, системами защиты, системами обеспечения безопасности и развлекательными системами автомобиля, обмениваются данными через эти две сети.
Блок электронного управления, подключенный к мультиплексной сети, наряду с данными, которые требуются для работы конкретной системы, получает ряд данных, поставляемых другими БЭУ, подключенными к сети. Поскольку блоки электронного управления используют информацию, поставляемую по сети, совместно, работой одной и той же системы могут управлять несколько блоков. Кроме того, один БЭУ может управлять несколькими системами в автономном режиме. Блок BSI — это устройство, управляющее обменом информацией, а также отвечающее за управление определенными системами автомобиля. В блок BSI встроена функция самодиагностики, позволяющая отследить любую неисправность в любом из блоков управления мультиплексной сети. Для этого следует использовать диагностическое оборудование, подключаемое к диагностическому разъему автомобиля. Если в системе, входящей в сеть, возникает какая-либо неисправность, для диагностики следует обратиться к дилеру Peugeot/Citroen или специалисту, имеющему соответствующее оборудование.
В настоящей главе рассматриваются процедуры ремонта и обслуживания различных электрических элементов, не связанных с двигателем. Сведения об аккумуляторе, генераторе и стартере можно найти в главе 5А.
(Материал заимствован у портала: www.Autoinstruction.ru)
Следует отметить, что перед работой с любым элементом электрической системы сначала следует выключить зажигание и все электрические потребители. Кроме того, когда предписывается, следует отсоединить провод массы от аккумулятора (обратитесь к параграфу «Отсоединение аккумулятора»).