Прямая система зажигания (Peugeot 405)

0

Система зажигания в двигателе с рабочим объемом 1998 см³ модель XU10J4 (с 16 клапанами) имеет "прямой" тип. Компоненты системы состоят из двух модулей-усилителей, четырех катушек зажигания и датчика детонации. Система зажигания объединена с системой впрыска топлива в систему управления двигателем ECU (через блоки усилителя зажигания).

Каждый блок усилителя зажигания управляет двумя катушками зажигания: совмещенными со свечными наконечниками и установленными непосредственно на свечи зажигания, одна катушка на свечу. Это исключает применение высоковольтных проводов. ECU использует входы от различных датчиков, чтобы вычислить требуемую установку угла опережения зажигания и время накопления энергии катушкой зажигания.

Датчик детонации установлен на головку блока цилиндров и предотвращает детонацию в цилиндрах под нагрузкой. Датчик чувствителен к вибрации и обнаруживает детонацию, которая происходит, когда топливная смесь в цилиндрах сгорает с детонацией. Датчик детонации посылает электрический сигнал блоку ECU, который, в свою очередь, уменьшает установку угла опережения зажигания, пока детонация не прекращается.

Статья о ремонте автомобилей «Пежо 405» (1987-1997): «Прямая система зажигания»: https://autoinstruction.ru/Peugeot/400/405/engine/ignition/178881 <a href="https://autoinstruction.ru/Peugeot/400/405/engine/ignition/178881">Прямая система зажигания</a> - статья о ремонте автомобилей «Пежо 405» (1987-1997) из раздела «Система зажигания». [url=https://autoinstruction.ru/Peugeot/400/405/engine/ignition/178881]Прямая система зажигания[/url] - статья о ремонте автомобилей «Пежо 405» (1987-1997) из раздела «Система зажигания».