Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
Peugeot:
Пежо 200▾
Пежо 206 Пежо 207
Пежо 300▾
Пежо 305 Пежо 307
Пежо 400▾
Пежо 405 Пежо 406
Пежо 600▾
Пежо 605
Пежо 800▾
Пежо 806
Партнер▾
Пежо M49/M59

Аккумуляторная батарея — общие сведения (Peugeot 307)

  • Главная
  • Пежо
  • 300
  • 307 (2001-2008)
  • Электрооборудование
  • Система пуска и заряда
  • Аккумуляторная батарея — общие свед…
0
Аккумуляторная батарея расположена слева в моторном отсеке.

Работать с аккумуляторной батареей необходимо в защитных очках. Нельзя допускать попадания капель кислоты и частиц, содержащих соединения свинца, в глаза, на кожу или на одежду.

Внимание! Если автомобиль не эксплуатируется более одного месяца, рекомендуется отсоединить клеммы от аккумуляторной батареи.


Электролит очень агрессивен. Используйте защитные перчатки и очки. Не наклоняйте батарею — из вентиляционных отверстий может вылиться электролит. При попадании электролита в глаза тотчас промойте их чистой водой в течение нескольких минут. После этого обязательно обратитесь к врачу. При попадании электролита на кожу или на одежду тотчас нейтрализуйте кислоту щелочным мылом и промойте соответствующее место большим количеством чистой воды. Если по ошибке электролит попал внутрь организма, срочно обратитесь к врачу.

При работе с проводами и электрическими приборами запрещено пользование огнем, искрящими устройствами, открытыми пожароопасными световыми приборами и курение.

Предупреждение! При зарядке аккумуляторных батарей выделяется взрывоопасная смесь газов.


Следует избегать возникновения искрения при обращении с проводами и электрическими устройствами. Никогда не замыкайте напрямую клеммы батареи — существует большая опасность получения травмы из-за сильного искрения.

Перед проведением любых работ на системе электрооборудования автомобиля отсоединяйте «минусовый» провод от аккумуляторной батареи. При замене ламп накаливания достаточно выключить соответствующие выключатели.



При отсоединении аккумуляторной батареи от бортовой электросети автомобиля отсоедините сначала «минусовый» провод, а затем «плюсовый». При работающем двигателе нельзя отсоединять батарею, так как в противном случае будут повреждены электронные устройства системы электрооборудования.

При установке батареи на автомобиль следует сначала подсоединить «плюсовый» провод, а затем — «минусовый».

Чтобы защитить корпус аккумуляторной батареи от воздействия ультрафиолетового излучения, не следует хранить батарею при прямом дневном свете.
Статья проверена экспертом: Николай Сидоров
 
Пежо 307: Система пуска и заряда
Следующая ▶

 
Обслуживание аккумуляторной батареи
Проверка уровня электролита в АКБ
Проверка плотности электролита в АКБ
Зарядка аккумуляторной батареи
Контроль старения аккумуляторной батареи
Похожие статьи из автомобилей других марок
Аккумуляторная батарея и генератор Ауди 80 Б4 1991-1996
Аккумуляторная батарея — снятие и установка БМВ 7 серия Е32 1986-1994
Аккумуляторная батарея не подзаряжается Чери Амулет А15 2003-2010
Аккумуляторная батарея не подзаряжается Шевроле Авео Т300 2012-2018
Аккумуляторная батарея Ситроен Ксара 1 1997-2006
Аккумуляторная батарея — описание конструкции Дэу Эсперо 1 1990-2000
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 45 + 46

       



 

 
Peugeot 307 
  • Руководство по эксплуатации
  • Ключи, замки и сигнализация
  • Приборы управления
  • Вождение и эксплуатация
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Бензиновые двигатели TU3 и TU5
  • Бензиновые двигатели EW10
  • Дизельные двигатели DV10
  • Дизельные двигатели DW10
  • Трансмиссия
  • Сцепление и приводные валы
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Двери, замки и окна
  • Отопление и вентиляция
  • Подушки безопасности
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Система пуска и заряда
  • Электрические схемы
Peugeot 305 
  • Информация для владельца
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система охлаждения (бензин)
  • Система охлаждения (дизель)
  • Система питания (бензин)
  • Система питания (дизель)
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка BB8
  • Механическая коробка BE1
  • Автоматическая коробка ZF4
  • Валы, ступицы и колеса
  • Ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и лампы
  • Система пуска и заряда
  • Электрические схемы
  • Электрические схемы (дизель)
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.01
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.